इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 3 पर NOx सेंसर के सेंसिंग एलिमेंट में एक फॉल्ट का पता चला है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 3 पर लगा NOx सेंसर एग्जॉस्ट में नाइट्रोजन ऑक्साइड मापता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल आफ्टरट्रीटमेंट के प्रदर्शन की जाँच कर सके। जब मॉड्यूल इस सेंसर के सेंसिंग एलिमेंट में खराबी पाता है, तब यह कोड सेट होता है। इससे सेंसर एग्जॉस्ट में NOx की सटीक रिपोर्ट नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- NOx सेंसर सेंसिंग एलिमेंट क्षरित या क्षतिग्रस्त है
- एग्जॉस्ट जमाव से सेंसर एलिमेंट दूषित हो गया है
- सेंसर पर विद्युत कनेक्शन या वायरिंग फॉल्ट
- आंतरिक NOx सेंसर फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- संभावित NOx या आफ्टरट्रीटमेंट वार्निंग
- बढ़ा हुआ NOx एमिशन या एमीशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- स्टोर किए गए और पेंडिंग कोड तथा फ्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें, ताकि पता चले कि बैंक 1 सेंसर 3 की खराबी कब हुई और संबंधित आफ्टरट्रीटमेंट कोड मौजूद हैं या नहीं।
- लाइव डेटा का उपयोग करके, समान ऑपरेटिंग स्थितियों में बैंक 1 सेंसर 3 की NOx रीडिंग की तुलना उपलब्ध दूसरे एग्जॉस्ट डेटा से करें।
- बैंक 1 सेंसर 3 की बॉडी और एग्जॉस्ट के पास के हिस्से में नुकसान, लीक या सेंसिंग एलिमेंट को दूषित करने वाले जमाव की जाँच करें।
- एग्जॉस्ट के पास सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले पिन, गर्मी से नुकसान या घिसाव की जाँच करें।
- सेंसर को खराब घोषित करने से पहले उसकी पावर, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट को निर्माता के विनिर्देश से मिलाकर जाँचें।
- अगर सर्किट ठीक हैं और खराबी लौटती है, तो निर्माता की जाँच प्रक्रिया से पुष्टि करें कि बैंक 1 सेंसर 3 का सेंसिंग एलिमेंट खराब है या नहीं।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 3 की खराब या ठीक से न लगे वायरिंग अथवा कनेक्टर पिन ठीक करें।
- अगर सेंसर को प्रभावित करने वाला एग्जॉस्ट लीक या दूषण का अन्य स्रोत मिले, तो उसे ठीक करें।
- अगर सर्किट जाँच ठीक हो और सेंसिंग एलिमेंट खराब होने की पुष्टि हो, तो बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर बदलें।
- मरम्मत के बाद कोड क्लियर करें और NOx रीडिंग तथा रेडीनेस की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चलाई जा सकती है, लेकिन लंबे समय तक चलाने से बचें क्योंकि गलत NOx रीडिंग उत्सर्जन बढ़ा सकती हैं और आफ्टरट्रीटमेंट चेतावनी जला सकती हैं। जल्द जाँच कराएँ, खासकर अगर उत्सर्जन परीक्षण होने वाला हो।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।