इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल अपेक्षित ऑपरेटिंग व्यवहार के साथ NOx सेंसर सिग्नल की तुलना करता है और पता लगाता है कि यह अपेक्षित से कम रहता है या सामान्य रूप से प्रतिक्रिया नहीं देता है। यह बायस्ड या स्टक-लो सिग्नल को इंगित कर सकता है, हालांकि अकेले कोड अंतर्निहित कारण की पहचान नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर एग्जॉस्ट में नाइट्रोजन ऑक्साइड मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल जाँचता है कि उसका सिग्नल ऑपरेटिंग स्थितियों में अपेक्षित बदलावों के अनुसार चलता है या नहीं। जब सिग्नल अपेक्षा से कम बना रहता है या सामान्य प्रतिक्रिया नहीं देता, तब P23BE सेट होता है; केवल इस कोड से यह पता नहीं चलता कि कारण सेंसर, वायरिंग या एग्जॉस्ट की स्थितियाँ हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर एलिमेंट बायस्ड लो
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
- तेल, कालिख या कूलेंट से सेंसर एलिमेंट दूषित हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- संभावित NOx या आफ्टरट्रीटमेंट वार्निंग
- बढ़ा हुआ NOx एमिशन या एमीशंस टेस्ट फेल
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और बैंक 1 सेंसर 3 की NOx रीडिंग की तुलना ऑपरेटिंग स्थितियों तथा संबंधित सेंसर या आफ्टरट्रीटमेंट कोड से करें।
- स्थितियाँ बदलने पर लाइव डेटा देखें और जाँचें कि बैंक 1 सेंसर 3 की रीडिंग कम बनी रहती है या अपेक्षित बदलावों के अनुसार नहीं चलती।
- सिग्नल दबाने वाली खराबी के लिए सेंसर कनेक्टर, वायरिंग और ग्राउंड में जंग, नुकसान, खराब संपर्क या वायरिंग की अन्य समस्या देखें।
- मापी गई NOx मात्रा को प्रभावित करने वाले तेल, कालिख या कूलेंट के दूषण तथा एग्जॉस्ट या आफ्टरट्रीटमेंट की खराबियाँ जाँचें।
- अगर वायरिंग और एग्जॉस्ट की स्थितियाँ ठीक हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 3 की खराब वायरिंग या ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- सेंसर को दूषित करने वाले तेल, कूलेंट या कालिख के स्रोत की समस्या ठीक करें।
- रीडिंग को प्रभावित करने वाली पुष्टि की गई एग्जॉस्ट या आफ्टरट्रीटमेंट खराबी ठीक करें।
- अगर बैंक 1 सेंसर 3 NOx सेंसर का सिग्नल कम बना रहे और वह निर्माता की जाँच में विफल हो, तो सेंसर बदलें।
- मरम्मत के बाद निर्माता द्वारा बताई गई कैलिब्रेशन या रीलीर्न प्रक्रिया पूरी करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर गाड़ी सामान्य रूप से चलती है, तो आम तौर पर सावधानी से चलाई जा सकती है, लेकिन कम या प्रतिक्रिया न देने वाली रीडिंग आफ्टरट्रीटमेंट मॉनिटरिंग को प्रभावित कर सकती हैं और उत्सर्जन बढ़ा सकती हैं। जल्द जाँच कराएँ, क्योंकि इससे आफ्टरट्रीटमेंट चेतावनी आ सकती है या उत्सर्जन परीक्षण में विफलता हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।