इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 9 का मापा गया अधिकतम दहन प्रेशर कैलिब्रेट किए गए अधिकतम स्तर से अधिक है — आमतौर पर प्री-इग्निशन, नॉक, जरूरत से अधिक ईंधन मिलना या अनियंत्रित दहन।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम सिलेंडर 9 के दहन दबाव का पीक मापता है। यह पीक कैलिब्रेटेड अधिकतम से ऊपर होने पर यह कोड सेट होता है। इसकी वजह अत्यधिक ईंधन सप्लाई या नॉक अथवा प्री-इग्निशन जैसा असामान्य दहन हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिलेंडर 9 में इंजेक्टर से जरूरत से अधिक ईंधन देना
- प्री-इग्निशन या नॉक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- इंजन में नॉक या पिंगिंग
- रफ रनिंग
- इंजन पावर कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और दूसरे सिलेंडरों से सिलेंडर 9 के प्रेशर की तुलना करें; ध्यान दें कि पीक ऊँचा होने के समय इंजन स्पीड और लोड क्या थे।
- नॉक सुनें और देखें कि लक्षण लोड के दौरान आता है या नहीं; तेज़ पिंगिंग होने पर उन स्थितियों को दोहराने से बचें।
- सिलेंडर 9 के इंजेक्टर कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें, फिर अधिक ईंधन देने के संकेतों के लिए उपलब्ध इंजेक्टर और प्रेशर डेटा देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 9 के इंजेक्टर का संचालन और ईंधन सप्लाई जाँचें।
- ईंधन सप्लाई की जाँच से ऊँचे पीक का कारण न मिले, तो असामान्य दहन की जाँच करें और सिलेंडर 9 के प्रेशर सिग्नल तथा सेंसर सर्किट की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- अनुपयुक्त या खराब गुणवत्ता वाला ईंधन असामान्य दहन में योगदान दे रहा हो, तो उसे ठीक करें।
- सिलेंडर 9 के इंजेक्टर की वायरिंग या कंट्रोल की पुष्ट खराबी ठीक करें।
- ज़रूरत से अधिक ईंधन देने वाला पाया गया सिलेंडर 9 का इंजेक्टर सर्विस करें या बदलें।
- नॉक या प्री-इग्निशन का पुष्ट कारण ठीक करें।
- सिलेंडर 9 का प्रेशर सेंसर तभी बदलें जब जाँच से उसकी रीडिंग की खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ नॉकिंग या इंजन का खुरदरा चलना हो, तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और गाड़ी रोकें; अधिक दबाव वाला दहन सिलेंडर या इंजन को नुकसान पहुँचा सकता है। कोड फिर आए, तो तुरंत जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।