इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 7 का मापा गया पीक कंबशन प्रेशर कैलिब्रेटेड अधिकतम से अधिक है — आमतौर पर प्री-इग्निशन, नॉक, ओवर-फ्यूलिंग, या बेकाबू कंबशन।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर 7 का प्रेशर सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को उस सिलेंडर के दहन-प्रेशर की निगरानी करने देता है। इस कोड का अर्थ है कि पीक प्रेशर कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक हो गया है। इसका कारण नॉक, जल्दी दहन, बहुत अधिक ईंधन आपूर्ति या जमा कार्बन हो सकता है। सिस्टम इंजन की सुरक्षा के लिए उसकी शक्ति सीमित कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- असामान्य रूप से जल्दी कंबशन या इंजन नॉक
- सिलेंडर 7 को अत्यधिक ईंधन की आपूर्ति
- गलत इग्निशन टाइमिंग
- कंबशन चैंबर में जमा कार्बन
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- इंजन नॉक करना या पिंग करना
- खराब चलना
- घटी हुई इंजन पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और जाँचें कि कोड लोड के दौरान आया था या नहीं। साथ ही नॉक, मिसफायर और कम-पावर मोड से जुड़ा डेटा देखें।
- नॉक या पिंगिंग की आवाज़ सुनें और तेज़ी से एक्सेलरेट करके उस स्थिति को दोबारा पैदा करने से बचें।
- सिलेंडर 7 इंजेक्टर कनेक्टर और उपलब्ध ईंधन आपूर्ति डेटा में अत्यधिक ईंधन देने के संकेत जाँचें।
- सिलेंडर 7 प्रेशर सेंसर सिग्नल और वायरिंग में अविश्वसनीय रीडिंग जाँचें। उपलब्ध हो, तो अन्य सिलेंडरों से तुलना करें।
- सेंसर और सर्किट ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया से दहन टाइमिंग और सिलेंडर 7 के दहन-कक्ष की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 7 सेंसर की ढीली या क्षतिग्रस्त वायरिंग अथवा कनेक्शन ठीक करें, जो प्रेशर रीडिंग बिगाड़ रहे हों।
- जाँच से सिलेंडर 7 का इंजेक्टर अधिक ईंधन देता हुआ मिले, तो उसकी मरम्मत करें या बदलें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार पुष्टि की गई इग्निशन या दहन टाइमिंग की खराबी ठीक करें।
- अगर निरीक्षण से पुष्टि हो कि दहन-कक्ष में जमा कार्बन बहुत अधिक प्रेशर में योगदान दे रहा है, तो उसे हटाएँ।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लोड के साथ या नॉकिंग होते समय गाड़ी न चलाएँ; अत्यधिक सिलेंडर प्रेशर से पिस्टन, वाल्व या अन्य इंजन पुर्ज़ों को नुकसान हो सकता है। इंजन में नॉकिंग हो, वह खुरदुरा चले या कम-पावर मोड में जाए, तो सुरक्षित जगह रुकें और जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।