इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 9 का मापा गया अधिकतम दहन प्रेशर कैलिब्रेट किए गए न्यूनतम स्तर से कम है — आमतौर पर कम कंप्रेशन, कमजोर इंजेक्शन या एग्जॉस्ट वाल्व का खुला अटकना।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर प्रेशर मॉनिटरिंग वाले इंजन में सिस्टम सिलेंडर 9 के दहन दबाव का पीक मापता है। यह पीक कैलिब्रेटेड न्यूनतम से नीचे गिरने पर यह कोड सेट होता है, जो कमजोर कम्प्रेशन, अपर्याप्त ईंधन सप्लाई या सिलेंडर 9 के दहन दबाव कम होने के किसी अन्य कारण की ओर संकेत करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिलेंडर 9 में कम कंप्रेशन (वाल्व, रिंग, हेड गैस्केट)
- इंजेक्टर का ईंधन प्रवाह बहुत कम
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- रफ रनिंग या मिसफायर
- इंजन पावर कम होना
- तेज़ी कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और दर्ज इंजन स्पीड तथा लोड पर सिलेंडर 9 के प्रेशर और मिसफ़ायर डेटा की तुलना दूसरे सिलेंडरों से करें।
- कमज़ोर सिलेंडर 9 दहन से जुड़े हवा, ईंधन या इंजन की खराबियाँ जाँचें और सिलेंडर 9 के इंजेक्टर कनेक्टर तथा वायरिंग का निरीक्षण करें।
- कम रीडिंग बार-बार आती है या नहीं, इसकी पुष्टि के लिए निर्माता की बताई जाँच स्थितियों में सिलेंडर 9 का प्रेशर डेटा देखें।
- सिलेंडर 9 का कम्प्रेशन जाँचें; कम हो, तो वाल्व, रिंग या हेड गैस्केट से लीकेज ढूँढ़ने के लिए निर्माता की लीक-डाउन या समकक्ष यांत्रिक जाँच करें।
- यांत्रिक कम्प्रेशन पर्याप्त हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 9 के इंजेक्टर का संचालन और ईंधन डिलीवरी जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 9 के इंजेक्टर की वायरिंग या कनेक्शन की पुष्ट खराबी ठीक करें।
- कम ईंधन देने वाला पाया गया सिलेंडर 9 का इंजेक्टर सर्विस करें या बदलें।
- सिलेंडर 9 के लीक होते वाल्व या कम्प्रेशन की किसी अन्य पुष्ट खराबी की मरम्मत करें।
- सिलेंडर 9 की रिंग या हेड गैस्केट की पुष्ट समस्या ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सिलेंडर 9 मिसफ़ायर करे या पावर कम हो, तो भारी लोड और लंबी यात्राओं से बचें; लगातार मिसफ़ायर से उत्सर्जन बढ़ सकता है और एग्ज़ॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम को नुकसान हो सकता है। इंजन बहुत खुरदरा चले या काफ़ी पावर खोए, तो गाड़ी रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।