इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 8 का मापा गया पीक कंबशन प्रेशर कैलिब्रेटेड अधिकतम से अधिक है — आमतौर पर प्री-इग्निशन, नॉक, ओवर-फ्यूलिंग, या बेकाबू कंबशन।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर 8 का प्रेशर सेंसर ECM को दहन-प्रेशर बताता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिलेंडर 8 का पीक प्रेशर कैलिब्रेटेड अधिकतम से बढ़ जाए। इससे असामान्य दहन, बहुत अधिक ईंधन आपूर्ति, इंजेक्टर की खराबी या गलत इग्निशन कंट्रोल का संकेत मिल सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिलेंडर 8 में असामान्य कंबशन या नॉक
- सिलेंडर 8 को अत्यधिक ईंधन की आपूर्ति
- सिलेंडर 8 इंजेक्टर लीक हो रहा है या खराब है
- गलत इग्निशन टाइमिंग या स्पार्क कंट्रोल
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
- इंजन नॉक करना या पिंग करना
- खराब चलना या मिसफायर
- कम पावर
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और सिलेंडर 8 का लाइव प्रेशर डेटा जाँचें, ताकि उन स्थितियों का पता चले जिनमें प्रेशर अपेक्षित रेंज से ऊपर जाता है।
- सिलेंडर 8 के अधिक प्रेशर का कारण समझने में मदद के लिए संबंधित मिसफायर, नॉक, ईंधन और इग्निशन टाइमिंग कोड स्कैन करें।
- सिलेंडर 8 के इंजेक्टर और इग्निशन कनेक्शन देखें तथा ईंधन रिसाव या क्षतिग्रस्त वायरिंग के संकेत जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 8 के इंजेक्टर का संचालन और ईंधन आपूर्ति जाँचें, ताकि बहुत अधिक ईंधन आपूर्ति का पता चले।
- इग्निशन और नॉक-कंट्रोल डेटा जाँचें। अगर दहन से जुड़ा कारण रीडिंग की वजह न हो, तो प्रेशर सेंसर और सर्किट सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 8 के इंजेक्टर या इग्निशन की क्षतिग्रस्त अथवा ढीली वायरिंग और कनेक्शन ठीक करें।
- पुष्टि किए गए सिलेंडर 8 के इंजेक्टर रिसाव या बहुत अधिक ईंधन आपूर्ति को ठीक करें।
- सिलेंडर 8 की टाइमिंग को प्रभावित करने वाली इग्निशन या नॉक-कंट्रोल की खराबी ठीक करें।
- अगर निर्माता के टेस्ट में सिलेंडर 8 का प्रेशर सेंसर खराब मिले, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन में लगातार नॉकिंग, बहुत खुरदुरा चलना या पावर कम होना जारी रहे, तो गाड़ी न चलाएँ; इस कोड से कम-पावर मोड चालू हो सकता है और असामान्य दहन इंजन को नुकसान पहुँचा सकता है। नॉकिंग तेज़ हो या इंजन खराब चले, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।