इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 2 का मापा गया पीक कंबशन प्रेशर कैलिब्रेटेड न्यूनतम से कम है — आमतौर पर कम कंप्रेशन, कमजोर इंजेक्शन, या एग्जॉस्ट वाल्व का खुला फंस जाना।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर 2 प्रेशर सेंसर कंबशन के दौरान दबाव को मापता है, जिससे इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को उस सिलेंडर के आउटपुट का मूल्यांकन करने की अनुमति मिलती है। यह कोड तब सेट होता है जब सिलेंडर 2 का मापा गया पीक प्रेशर कैलिब्रेटेड न्यूनतम से नीचे आता है, जो एक मैकेनिकल सीलिंग समस्या या कमजोर ईंधन डिलीवरी को दर्शा सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिलेंडर 2 में कम कंप्रेशन
- वाल्व लीक होना या ठीक से न बैठना
- पिस्टन रिंग घिसना या सिलेंडर खराब होना
- कमजोर या खराब फ्यूल इंजेक्टर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- खुरदरा आइडल या इंजन मिसफायर
- घटी हुई पावर
- बढ़ा हुआ ईंधन उपयोग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और सिलेंडर 2 की प्रेशर रीडिंग की तुलना समान परिस्थितियों में अन्य सिलेंडरों से करें। देखें कि कम रीडिंग कब आती है और क्या इसका संबंध इंजन लोड से है।
- कम प्रेशर रीडिंग को अविश्वसनीय बनाने वाली क्षति के लिए सिलेंडर 2 सेंसर कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- सिलेंडर 2 मिसफायर या ईंधन से संबंधित डेटा की जांच करें और आंतरिक इंजन फॉल्ट मान्ने से पहले इंजेक्टर कनेक्शन का निरीक्षण करें।
- कंप्रेशन परीक्षण करें और निर्माता के विनिर्देश और अन्य सिलेंडरों के साथ सिलेंडर 2 की तुलना करें।
- यदि कंप्रेशन कम है, तो वाल्व, पिस्टन रिंग, या सिलेंडर के माध्यम से रिसाव का पता लगाने के लिए लीक-डाउन परीक्षण करें, फिर सिलेंडर 2 इंजेक्टर संचालन का आकलन करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त सिलेंडर 2 प्रेशर सेंसर कनेक्टर या वायरिंग की मरम्मत करें यदि यह रीडिंग को भ्रष्ट कर रहा है।
- कमजोर ईंधन डिलीवरी की पुष्टि करने के बाद एक दोषपूर्ण सिलेंडर 2 फ्यूल इंजेक्टर की मरम्मत करें या बदलें।
- लीक होने वाले या खराब तरीके से बैठे सिलेंडर 2 वाल्वों की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण कम कंप्रेशन की पुष्टि करता है तो घिसी हुई पिस्टन रिंग या सिलेंडर क्षति की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन मिसफायर हो रहा है या पावर कम है तो भारी लोड और लंबी यात्राओं से बचें; कम सिलेंडर 2 प्रेशर खराब हो सकता है और अधिक गंभीर इंजन क्षति का कारण बन सकता है। जल्द ही निदान की व्यवस्था करें, और यदि इंजन में नॉकिंग हो, ओवरहीट हो या बहुत खुरदरा चले तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।