इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 4 का मापा गया पीक कंबशन प्रेशर कैलिब्रेटेड न्यूनतम से कम है — आमतौर पर कम कंप्रेशन, कमजोर इंजेक्शन, या एग्जॉस्ट वाल्व का खुला फंस जाना।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
सिलेंडर 4 प्रेशर सेंसर दहन के दौरान दबाव को मापता है, और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल उस सिलेंडर द्वारा कितनी अच्छी तरह पावर उत्पन्न की जा रही है, यह तय करने के लिए प्रेशर ट्रेस का उपयोग करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिलेंडर 4 का मापा गया पीक प्रेशर मॉड्यूल के कैलिब्रेटेड न्यूनतम से नीचे आता है, जो कमजोर दहन या यांत्रिक सीलिंग समस्या की ओर इशारा कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिलेंडर 4 में कम कंप्रेशन
- फ्यूल इंजेक्टर बहुत कम ईंधन दे रहा है
- वाल्व लीक हो रहा है या खुला फंस गया है
- घिसी हुई या क्षतिग्रस्त पिस्टन रिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट
- इंजन असमान चलना या मिसफायर होना
- इंजन की पावर कम होना
- ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा, प्रेशर रीडिंग और मिसफायर डेटा देखें। पता करें कि सिलेंडर 4 का प्रेशर कब कम है और क्या अन्य सिलेंडरों की रीडिंग अलग है।
- यांत्रिक खराबी मानने से पहले खराब सिग्नल की संभावना हटाने के लिए सिलेंडर 4 की वायरिंग और सेंसर कनेक्शन जाँचें।
- स्कैन डेटा और निर्माता के निर्धारित परीक्षणों से सिलेंडर 4 के इंजेक्टर या ईंधन आपूर्ति की समस्या जाँचें।
- यदि कम रीडिंग विश्वसनीय है, तो सिलेंडर 4 पर कंप्रेशन टेस्ट करें और निर्माता के विनिर्देश और अन्य सिलेंडरों के साथ इसकी तुलना करें।
- यदि कंप्रेशन कम है, तो वाल्व, पिस्टन रिंग या अन्य सिलेंडर सीलिंग सतहों के माध्यम से लीकेज की पहचान करने के लिए लीक-डाउन टेस्ट करें।
- जाँच में वाल्व के रिसाव या अटके होने की आशंका हो, तो सिलेंडर 4 का वाल्व संचालन और टाइमिंग जाँचें।
सामान्य समाधान
- यदि यह झूठी कम रीडिंग का कारण बन रहा है तो ढीले या क्षतिग्रस्त सिलेंडर 4 प्रेशर सेंसर कनेक्शन की मरम्मत करें।
- निर्दिष्ट ईंधन आपूर्ति परीक्षण में विफल सिलेंडर 4 इंजेक्टर की मरम्मत करें या बदलें।
- कम्प्रेशन या लीक-डाउन परीक्षण में मिले रिसाव करते या अटके वाल्व की मरम्मत करें।
- कम कम्प्रेशन का कारण परीक्षण से पता चलने पर सिलेंडर 4 के घिसे या क्षतिग्रस्त पिस्टन रिंग अथवा अन्य कारणों की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सिलेंडर 4 में मिसफायर और पावर कम हो सकती है, इसलिए तेज़ एक्सीलरेशन और टोइंग से बचें। इंजन बहुत खुरदुरा चले या पावर काफी कम हो, तो गाड़ी रोकें; लगातार चलाने से इंजन की क्षति और उत्सर्जन बढ़ सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।