इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 1 पर NOx सेंसर, NOx सांद्रता बढ़ने पर बहुत धीमी प्रतिक्रिया देता है (आमतौर पर SCR डोज़िंग कम या बंद होने पर ऐसा देखा जाता है)। सेंसर पुराना हो गया है या इसकी प्रोटेक्शन कैप जाम हो गई है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 1, बैंक 1 पर SCR कैटेलिस्ट से पहले लगा अपस्ट्रीम NOx सेंसर है। उत्सर्जन कंट्रोल मॉड्यूल निगरानी करता है कि यह सेंसर NOx में बढ़ोतरी कितनी जल्दी बताता है, जैसे रिडक्टेंट डोज़िंग कम होने पर, और प्रतिक्रिया बहुत धीमी होने पर यह कोड सेट करता है। अपस्ट्रीम रीडिंग में देरी से SCR डोज़िंग कंट्रोल और उत्सर्जन निगरानी बाधित हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर पुराना होना या प्रोटेक्शन कैप बंद होना
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो जाना
- ऑयल, कालिख या कूलेंट से सेंसर एलिमेंट दूषित होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वॉर्निंग ऑन होना
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी वॉर्निंग
- इग्नोर करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- फेल एमिशन इंस्पेक्शन (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव NOx तथा रिडक्टेंट डोज़िंग वैल्यू पढ़ें, ताकि पुष्टि हो कि खराबी ऐसी स्थिति में हुई जब NOx बढ़ने की अपेक्षा थी।
- वाहन की सर्विस जानकारी से बैंक 1 सेंसर 1 की पहचान करें और उसके कनेक्टर तथा वायरिंग में गर्मी से हुई क्षति, जंग या ढीले पिन देखें।
- सेंसर बॉडी और प्रोटेक्शन कैप में कालिख, जमा पदार्थ या भौतिक क्षति देखें; सेंसिंग एलिमेंट को न छेड़ें।
- स्कैन टूल से बैंक 1 सेंसर 1 की प्रतिक्रिया की डाउनस्ट्रीम NOx रीडिंग और कमांड किए गए रिडक्टेंट बदलावों से तुलना करें।
- वायरिंग और एग्जॉस्ट की स्थिति सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार अपस्ट्रीम सेंसर की प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 1 की क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्शन की मरम्मत करें।
- मिला हो, तो एग्जॉस्ट लीकेज या सेंसर के गैस संपर्क को प्रभावित करने वाली दूसरी स्थिति ठीक करें।
- सर्किट की जाँच सही होने पर भी प्रतिक्रिया धीमी रहे, तो बैंक 1 सेंसर 1 बदलें।
- निरीक्षण में तेल, कालिख या कूलेंट से दूषित होने का स्रोत मिले, तो उसे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन सामान्य रूप से चलता हो, तो आम तौर पर धीरे चलाया जा सकता है; फिर भी जल्द जाँच कराएँ, क्योंकि NOx उत्सर्जन अधिक हो सकता है। AdBlue/DEF चेतावनी या काउंटडाउन को नज़रअंदाज़ न करें; कुछ वाहनों में इससे आगे चलकर रीस्टार्ट सीमित या बंद हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।