इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 8 वैकल्पिक ईंधन इंजेक्टर ड्राइव लाइन हाई पर अटकी है — B+ में शॉर्ट। फ्लो में अंतर पैदा करने वाला इंजेक्टर सिलेंडर बैलेंस को बिगाड़ देता है — इसकी भरपाई के लिए आस-पास के सिलेंडर लीन/रिच चलते हैं, जिससे अक्सर ट्रिम लिमिट तक पहुँचने तक मूल कारण छिप जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल सिलेंडर 8 के अल्टरनेटिव-फ्यूल इंजेक्टर को अलग कंट्रोल सर्किट से स्विच करता है। मॉड्यूल को सर्किट वोल्टेज लगातार अपेक्षा से अधिक मिलने पर यह कोड सेट होता है; ऐसा कंट्रोल वायर के बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होने पर हो सकता है। इससे इंजेक्टर गलत तरीके से नियंत्रित हो सकता है और इंजन असमान चल सकता है या सिलेंडर 8 में मिसफायर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- B+ में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर का B+ सोर्स के साथ दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- प्रभावित सिलेंडर में मिसफायर या रफ आइडल
- ईंधन की खपत बढ़ना
- एग्जॉस्ट से संभावित ईंधन की गंध या धुआं आना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा लें और सिलेंडर 8 मिसफायर कोड देखें, ताकि पता चले कि हाई सर्किट की खराबी किन स्थितियों में आती है।
- सिलेंडर 8 अल्टरनेटिव-फ्यूल इंजेक्टर कनेक्टर में जंग, ढीले पिन या गर्मी से हुई क्षति के संकेत देखें।
- इंजेक्टर कंट्रोल वायर के रास्ते में दबाव या बैटरी पॉज़िटिव तार अथवा अन्य पावर वाले पार्ट से इंसुलेशन की क्षति देखें।
- सर्विस जानकारी के अनुसार सर्किट अलग करके जाँचें कि कंट्रोल वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट है या नहीं।
- हार्नेस में खराबी न मिले, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 8 इंजेक्टर और उसके कंट्रोल ड्राइवर जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 8 इंजेक्टर कनेक्टर के जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- बैटरी पॉज़िटिव स्रोत को छू रहे दबे कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या इंजेक्टर कनेक्टर बदलें।
- जाँच में खराबी की पहचान होने पर ही सिलेंडर 8 अल्टरनेटिव-फ्यूल इंजेक्टर बदलें या उसके कंट्रोल ड्राइवर की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सहजता से चलता हो, तो केवल ज़रूरत के अनुसार चलाएँ और सर्किट की जाँच होने तक भारी लोड से बचें। गंभीर मिसफायर हो, ईंधन की गंध आए या धुआँ दिखे, तो रुक जाएँ, क्योंकि गलत फ्यूलिंग से उत्सर्जन सिस्टम को और नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।