इसका क्या मतलब है
NOx सेंसर सर्किट (बैंक 1 सेंसर 2): सर्किट में एक इलेक्ट्रिकल फॉल्ट मौजूद है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 2 पर लगा NOx सेंसर, एमिशन सिस्टम में डाउनस्ट्रीम एग्जॉस्ट गैस के नाइट्रोजन ऑक्साइड मापता है और कंट्रोल मॉड्यूल को इलेक्ट्रिकल सिग्नल भेजता है। यह सर्किट कोड तब सेट होता है जब मॉड्यूल उस सेंसर के सर्किट में इलेक्ट्रिकल फॉल्ट पहचानता है; इससे यह तय नहीं होता कि खराबी सेंसर में है या वायरिंग में।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- खराब NOx सेंसर एलिमेंट या इलेक्ट्रॉनिक्स
- क्षतिग्रस्त या संक्षारित (corroded) सेंसर वायरिंग या कनेक्टर
- सेंसर सर्किट में ओपन या शॉर्ट
- सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी का चालू होना
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी की चेतावनी
- चेतावनी को अनदेखा करने के बाद संभावित रूप से नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- संबंधित एमिशन कोड स्कैन करें और फ्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें, ताकि पता चले कि बैंक 1 सेंसर 2 सर्किट फॉल्ट किस स्थिति में आया।
- बैंक 1 सेंसर 2 ढूँढ़ें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस में जंग, गर्मी से हुई क्षति, घिसाव या ढीले पिन की जाँच करें।
- सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक की जाँच करें, जो रीडिंग को प्रभावित कर सकता है या सेंसर लगाने की जगह को नुकसान पहुँचा सकता है।
- सिस्टम चालू होने के बाद स्कैन टूल डेटा से देखें कि सेंसर संचार करता है और उचित रीडिंग देता है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर के पावर, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट में ओपन, शॉर्ट और खराब कनेक्शन की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या जंग लगे वायर और कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- बैंक 1 सेंसर 2 के पास एग्जॉस्ट लीक की मरम्मत करें।
- यदि सर्किट टेस्ट में बैंक 1 सेंसर 2 NOx सेंसर के इलेक्ट्रॉनिक्स विफल हों, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चल रहा है, तो आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन फॉल्ट को जल्द ठीक कराएँ, क्योंकि एमिशन मॉनिटरिंग बंद हो सकती है और DEF चेतावनी या आगे चलकर स्टार्ट पर पाबंदी लग सकती है। वाहन चलाने में गंभीर समस्या हो, तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।