इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 1 पर ऑक्सीजन सेंसर के लिए पॉजिटिव-करंट कंट्रोल सर्किट इसकी अपेक्षित सीमा से ऊपर है। यह कोड किसी कन्फर्म्ड फेल्ड सेंसर के बजाय सर्किट की स्थिति की पहचान करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
वाइड-बैंड ऑक्सीजन सेंसर एग्जॉस्ट में ऑक्सीजन मापने के लिए पंप सेल का उपयोग करता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल Bank 2 Sensor 1 के पॉजिटिव-करंट कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है; यह बैंक 2 का अपस्ट्रीम सेंसर है। सर्किट की रीडिंग अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है। इसका संकेत सप्लाई पॉजिटिव से शॉर्ट या सेंसर के अंदरूनी खराब होने की ओर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंपिंग करंट लाइन पॉजिटिव से शॉर्ट है
- सेंसर आंतरिक रूप से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लग गई है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- ईंधन की खपत बढ़ना
- संभवतः रफ आइडलिंग या हिचकिचाहट
- इमीशंस टेस्ट में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- Freeze-frame data सेव करें और Bank 2 Sensor 1 की live रीडिंग की बैंक 1 के अपस्ट्रीम सेंसर से तुलना करें, ताकि पता चले कि हाई-सर्किट स्थिति कब आती है।
- Bank 2 Sensor 1 के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, पिन की क्षति, रगड़ या पॉजिटिव सप्लाई से संपर्क की जांच करें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके पॉजिटिव-करंट कंट्रोल लाइन में वोल्टेज से शॉर्ट की जांच करें। सेंसर और एग्जॉस्ट के पास इंसुलेशन पर ध्यान दें।
- कनेक्टर टर्मिनल की फिटिंग और सर्किट कंटिन्यूटी को निर्माता के मानकों से मिलाकर जांचें। बदलती हुई खराबी खोजने के लिए हार्नेस को हल्के से हिलाएं।
- अगर बाहरी सर्किट ठीक हो, तो सेंसर को खराब घोषित करने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार उसकी अंदरूनी जांच करें।
सामान्य समाधान
- पॉजिटिव सप्लाई से शॉर्ट हो रही घिसी वायरिंग की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त Bank 2 Sensor 1 कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- अगर जांच से Bank 2 Sensor 1 सेंसर में अंदरूनी शॉर्ट की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- सेंसर और वायरिंग की जांच सही निकलने के बाद ही कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अक्सर सावधानी से वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन ईंधन की खपत बढ़ सकती है और इंजन का आइडल खुरदुरा हो सकता है या वह झिझक सकता है। लक्षण बढ़ें तो वाहन चलाना सीमित करें और उत्सर्जन जांच से पहले खराबी ठीक कराएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।