इसका क्या मतलब है
बैरोमीट्रिक सेंसर C का सिग्नल बीच-बीच में उछलता है या गायब हो जाता है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होती है - कोड एक्टिव होने पर हार्नेस को हिलाकर देखने (विगल टेस्ट) से अक्सर जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर C, कंट्रोल मॉड्यूल को वायुमंडलीय प्रेशर की जानकारी देता है। सेंसर C का सिग्नल अनियमित रूप से बदलता रहे या बीच-बीच में गायब हो, तो P227E सेट होता है। अक्सर कंपन के कारण कनेक्टर या हार्नेस का संपर्क टूटता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरमिटेंट कनेक्टर
- वाइब्रेशन की वजह से बीच-बीच में कॉन्टैक्ट छोड़ने वाला कनेक्टर
- वाइब्रेट करने वाले कंपोनेंट के साथ हार्नेस की रूटिंग
लक्षण
- चेक-एन्जिन लाइट बीच-बीच में जल सकती है
- बीच-बीच में हिचकिचाहट या कम पावर मिलने की संभावना
- सिग्नल ड्रॉपआउट के बीच आमतौर पर कोई स्पष्ट लक्षण नहीं होता
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और सेंसर C की लाइव रीडिंग देखें। लगातार ऊँचे या कम मान के बजाय अचानक उछाल या सिग्नल गायब होने पर ध्यान दें।
- सेंसर C के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले या जंग लगे टर्मिनल, पीछे धकेले गए पिन, घिसाव, पानी का प्रवेश और कंपन करने वाले पार्ट्स से संपर्क जाँचें।
- लाइव डेटा देखते हुए कनेक्टर और हार्नेस को धीरे से हिलाएँ ताकि बीच-बीच में होने वाली खराबी दोबारा दिखे।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार सेंसर C के सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड सर्किट में बीच-बीच में ओपन या खराब कनेक्शन जाँचें।
- यदि जाँच के दौरान सर्किट स्थिर रहे, तो निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार सेंसर C की कार्यक्षमता जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर C का कनेक्टर सुरक्षित करें और कंपन या रगड़ पैदा करने वाली हार्नेस रूटिंग ठीक करें।
- बीच-बीच में संपर्क खोने वाले टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- हिलने पर सेंसर C का सिग्नल गायब करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- पुष्टि किए हुए स्थिर सर्किट के बावजूद आउटपुट अनियमित रहे, तो सेंसर C बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि सिग्नल गायब होने के बीच वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो गाड़ी चलाना कम दूरी तक सीमित रखें और ऐसी परिस्थितियों से बचें जहाँ बीच-बीच में झिझकना खतरनाक हो सकता है। पावर घटे या इंजन बंद हो, तो रुकें, क्योंकि खराबी अचानक लौट सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।