इसका क्या मतलब है
बैरोमेट्रिक सेंसर C की रीडिंग ऊपरी स्वीकार्य सीमा से अधिक है—सिग्नल वायर खुली हो सकती है या B+ से शॉर्ट हो सकती है। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर घिसाव, कनेक्टर सील से पानी जाने या पिन पीछे खिसकने से होती है। कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर देखने (विगल टेस्ट) से अक्सर खराबी की जगह का पता चलता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर C, कंट्रोल मॉड्यूल को ऐसा प्रेशर रीडिंग देता है जिसका उपयोग वायुमंडलीय परिस्थितियों और इंजन संचालन का आकलन करने में होता है। सेंसर C का सिग्नल विश्वसनीय ऊपरी सीमा से अधिक हो, तो मॉड्यूल P227D सेट करता है। ऐसा तब हो सकता है जब सिग्नल सर्किट ओपन हो या बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सिग्नल लाइन
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
- सप्लाई वायर का B+ स्रोत से दबकर संपर्क में आना
लक्षण
- चेक-एन्जिन लाइट जल सकती है
- पावर कम होने या हिचकिचाहट की संभावना
- यदि रीडिंग सामान्य के करीब रहती है तो आमतौर पर कोई स्पष्ट लक्षण नहीं होता
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर C की लाइव रीडिंग देखें कि मान अविश्वसनीय रूप से ऊँचा है या अन्य उपलब्ध प्रेशर रीडिंग से अलग है।
- इग्निशन बंद करके सेंसर C के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, पीछे धकेले गए पिन, घिसाव, पानी का प्रवेश या बैटरी-पॉज़िटिव तार से संपर्क जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार सेंसर C के सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड सर्किट में ओपन या शॉर्ट जाँचें।
- सेंसर C की लाइव रीडिंग देखते हुए हार्नेस और कनेक्टर को धीरे से हिलाएँ और देखें कि ऊँची रीडिंग बदलती है या नहीं।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन ठीक जाँच में पास हों, तो कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी पर विचार करने से पहले निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार सेंसर C जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर C का ढीला कनेक्टर फिर से जोड़ें या सुरक्षित करें।
- जंग लगे या पीछे धकेले गए कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- सेंसर C की ओपन या घिसी हुई सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर को अलग करके उसकी मरम्मत करें।
- निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार जाँच में खराब निकले सेंसर C को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है और रीडिंग विश्वसनीय मान के करीब रहती है, तो कम दूरी तक सावधानी से गाड़ी चलाना संभव हो सकता है। पावर घटे या इंजन झिझके, तो तेज़ एक्सीलरेशन से बचें। जल्द जाँच करवाएँ, क्योंकि गलत प्रेशर इनपुट इंजन कंट्रोल और उत्सर्जन को प्रभावित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।