इसका क्या मतलब है
बैरोमीट्रिक सेंसर C रेंज में रीडिंग देता है लेकिन प्लॉसिबिलिटी चेक फेल हो जाता है - धीमा रिस्पांस या अटकी हुई रीडिंग। इस तरह की वायरिंग खराबी आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होती है - कोड एक्टिव होने पर हार्नेस को हिलाकर देखने (विगल टेस्ट) से अक्सर जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैरोमीट्रिक प्रेशर सेंसर C, इंजन कंट्रोल के लिए वायुमंडलीय प्रेशर की एक अतिरिक्त रीडिंग देता है। इसका सिग्नल इलेक्ट्रिकली संभव सीमा में हो, लेकिन अपेक्षित प्रेशर से मेल न खाए या बहुत धीरे बदले, तो यह रेंज/परफॉर्मेंस कोड सेट होता है। इससे सेंसर का कैलिब्रेशन खिसकने, सेंसर अटकने या सिग्नल को बीच-बीच में धीमा करने वाले कनेक्शन का संकेत मिल सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर ड्रिफ्ट
- कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो चुका सेंसर एलिमेंट
- सेंसर माउंटिंग ढीली - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक-एन्जिन लाइट जल सकती है
- पावर कम होने या हिचकिचाहट की संभावना
- यदि रीडिंग सामान्य के करीब रहती है तो आमतौर पर कोई स्पष्ट लक्षण नहीं होता
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम और लाइव डेटा में सेंसर C की रीडिंग देखें और इसकी तुलना अन्य प्रेशर रीडिंग तथा स्थानीय वायुमंडलीय परिस्थितियों से करें।
- सेंसर C की माउंटिंग और कनेक्टर में ढीलापन, पानी का प्रवेश, पीछे धकेले गए पिन या जंग जाँचें, जिनसे सिग्नल धीमा या अस्थिर हो सकता है।
- लाइव डेटा देखते हुए सेंसर C का हार्नेस धीरे से हिलाएँ और जाँचें कि सिग्नल में बदलाव से बीच-बीच में होने वाले कनेक्शन दोष का संकेत मिलता है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की विनिर्देशों के अनुसार सिग्नल, सप्लाई और ग्राउंड सर्किट जाँचें।
- यदि सर्किट और माउंटिंग ठीक हों, तो बदलती परिचालन परिस्थितियों में सेंसर C की प्रतिक्रिया जाँचें। रीडिंग धीमी या ऑफ़सेट बनी रहे, तो सेंसर बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर C की ढीली माउंटिंग या कनेक्टर सुरक्षित करें।
- खराब टर्मिनल, पानी से क्षतिग्रस्त सील या बीच-बीच में खराब होने वाले हार्नेस कनेक्शन की मरम्मत करें।
- सर्किट जाँच में मिली सिग्नल, सप्लाई या ग्राउंड वायरिंग की खराबी ठीक करें।
- वायरिंग ठीक होने पर भी सेंसर C की प्रेशर रीडिंग धीमी या कैलिब्रेशन से बाहर रहे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कोई स्पष्ट लक्षण न हों और चेतावनी लाइट स्थिर हो, तो आमतौर पर सामान्य रूप से थोड़ी दूरी तक गाड़ी चलाना ठीक है। झिझक या कम पावर विकसित हो, तो जाँच करवाएँ। प्रेशर का गलत अनुमान इंजन की प्रतिक्रिया को प्रभावित कर सकता है, खासकर जब परिचालन परिस्थितियाँ बदलती हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।