इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 1 पर ऑक्सीजन सेंसर के लिए पॉजिटिव-करंट कंट्रोल सर्किट ओपन है या ठीक से काम नहीं कर रहा है। इस सर्किट का उपयोग कुछ निश्चित ऑक्सीजन सेंसर डिज़ाइन के साथ किया जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
Bank 2 Sensor 1 इंजन के दूसरे बैंक का अपस्ट्रीम वाइड-बैंड ऑक्सीजन सेंसर है, जो ईंधन नियंत्रण के लिए एग्जॉस्ट मिश्रण का फीडबैक देता है। सेंसर के पॉजिटिव पंपिंग-करंट कंट्रोल पाथ में ओपन या खराबी मिलने पर कंट्रोलर P2240 सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बैंक 2 पर पंपिंग करंट लाइन ओपन है
- बैंक 2 का वाइड-बैंड सेंसर फेल हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- ईंधन की खपत बढ़ना
- संभवतः रफ आइडलिंग या हिचकिचाहट
- इमीशंस टेस्ट में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- Bank 2 Sensor 1 का फ्रीज़-फ़्रेम और लाइव डेटा देखें, ताकि पता चले कि खराबी कब हुई और उसकी रीडिंग गायब है या अविश्वसनीय है।
- अपस्ट्रीम Bank 2 Sensor 1 के हार्नेस और कनेक्टर में गर्मी से हुई क्षति, घिसाव, जंग या ढीले पिन की जाँच करें।
- Bank 2 Sensor 1 के माउंटिंग पॉइंट के पास एग्जॉस्ट लीकेज की जांच करें, जो उसकी रीडिंग को प्रभावित कर सकता है।
- वायरिंग डायग्राम की मदद से Bank 2 Sensor 1 कनेक्टर से कंट्रोल मॉड्यूल की ओर पॉजिटिव पंपिंग-करंट वायर की कंटिन्यूटी जांचें।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार Bank 2 वाइड-बैंड सेंसर और संबंधित सर्किटों की जांच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या क्षतिग्रस्त Bank 2 Sensor 1 कनेक्टर को दोबारा जोड़ें या उसकी मरम्मत करें।
- Bank 2 Sensor 1 का ओपन या गर्मी से क्षतिग्रस्त पॉजिटिव पंपिंग-करंट वायर ठीक करें।
- अपस्ट्रीम Bank 2 सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीकेज की मरम्मत करें।
- जाँच में अंदरूनी सेंसर खराबी की पुष्टि हो, तो Bank 2 Sensor 1 बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो थोड़ी दूरी तक धीरे वाहन चलाना संभव हो सकता है, लेकिन लंबी यात्राओं और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। Bank 2 का अपस्ट्रीम फीडबैक खराब होने से ईंधन की खपत और उत्सर्जन बढ़ सकते हैं। इंजन खुरदुरा चलने लगे, तो वाहन रोककर तुरंत जांच करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।