इसका क्या मतलब है
बैंक 1 सेंसर 1 पर ऑक्सीजन सेंसर के लिए पॉजिटिव-करंट कंट्रोल सर्किट इसकी अपेक्षित सीमा से ऊपर है। यह कोड किसी कन्फर्म्ड फेल्ड सेंसर के बजाय सर्किट की स्थिति की पहचान करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल ईंधन मिश्रण समायोजित करने के लिए अपस्ट्रीम वाइड-बैंड ऑक्सीजन सेंसर Bank 1 Sensor 1 का उपयोग करता है। P2239 बताता है कि सेंसर का पॉजिटिव पंपिंग-करंट कंट्रोल सर्किट अपनी अपेक्षित सीमा से अधिक रीडिंग दे रहा है। ऐसा लाइन के सप्लाई से शॉर्ट होने या रिटर्न पाथ के ओपन होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप लाइन सप्लाई से शॉर्ट है
- ECU का रिटर्न पाथ ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग लग गई है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- ईंधन की खपत बढ़ना
- संभवतः रफ आइडलिंग या हिचकिचाहट
- इमीशंस टेस्ट में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- Bank 1 Sensor 1 का फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव डेटा देखें, ताकि पता चले कि हाई-सर्किट रीडिंग कब आती है और क्या वह लगातार बनी रहती है या बीच-बीच में आती है।
- अपस्ट्रीम सेंसर के कनेक्टर और हार्नेस में गर्मी से हुए नुकसान, जंग, फैले हुए पिन या एग्जॉस्ट से संपर्क की जांच करें।
- वायरिंग डायग्राम देखकर पॉजिटिव पंपिंग-करंट लाइन में सप्लाई वोल्टेज से शॉर्ट की जांच करें।
- कंट्रोल मॉड्यूल तक सर्किट के रिटर्न पाथ की कंटिन्यूटी जांचें और दोनों सिरों पर खराब कनेक्शन या ओपन की जांच करें।
- अगर वायरिंग जांच में ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार Bank 1 Sensor 1 और संबंधित सर्किटों की जांच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले, जंग लगे या क्षतिग्रस्त Bank 1 Sensor 1 कनेक्टर संपर्कों को सुरक्षित करें या उनकी मरम्मत करें।
- अगर पॉजिटिव पंपिंग-करंट वायर सप्लाई से शॉर्ट है, तो उसकी मरम्मत करें।
- सेंसर और कंट्रोल मॉड्यूल के बीच ओपन या क्षतिग्रस्त रिटर्न पाथ को बहाल करें।
- Bank 1 Sensor 1 तभी बदलें, जब सर्किट जांच से सेंसर के अंदरूनी खराब होने की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो केवल जरूरत पड़ने पर वाहन चलाएं और तेज़ एक्सेलरेशन तथा लंबी यात्राओं से बचें। अपस्ट्रीम ऑक्सीजन फीडबैक गलत होने से ईंधन की खपत और उत्सर्जन बढ़ सकते हैं। खासकर झिझक या खुरदुरा आइडल शुरू हो, तो जल्द सर्किट की जांच कराएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।