इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट हीटर E कंट्रोल सर्किट: कंट्रोल सर्किट में इलेक्ट्रिकल फॉल्ट है। रिडक्टेंट (DEF/AdBlue) हीटर यूरिया फ्लूइड को जमने से रोकता है; फॉल्ट होने पर ठंडे मौसम में SCR डोजिंग प्रभावित हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
Reductant Heater E, DEF/AdBlue सिस्टम का हिस्सा है। यह तरल को जमाव वाली परिस्थितियों में उपयोग योग्य रखने में मदद करता है, ताकि सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन सिस्टम उसे एग्जॉस्ट में डाल सके। इंजन या आफ्टरट्रीटमेंट कंट्रोलर Heater E के कंट्रोल सर्किट की निगरानी करता है और उसमें इलेक्ट्रिकल खराबी मिलने पर P223A सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर कंट्रोल वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- खराब रिडक्टेंट हीटर एलिमेंट
- ढीला या जंग लगा कनेक्टर
- हीटर कंट्रोल सर्किट में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx वॉर्निंग ऑन होना
- AdBlue/DEF लेवल या क्वालिटी वॉर्निंग
- नजरअंदाज करने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- इमीशंस इंस्पेक्शन (NOx) में फेल होना
इसका निदान कैसे करें
- Reductant Heater E के freeze-frame data और आफ्टरट्रीटमेंट live data पढ़ें; इसमें कमांड की गई स्थिति और DEF या NOx की कोई चेतावनी शामिल करें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी से Heater E का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर तथा हार्नेस में जंग, क्षति या गर्म या चलने वाले पुर्जों से संपर्क की जांच करें।
- वायरिंग डायग्राम की मदद से Heater E सर्किट के संबंधित फ्यूज, पावर फीड, ग्राउंड और कनेक्टर जांचें।
- Heater E की कंट्रोल वायरिंग में ओपन या शॉर्ट की जांच करें और निर्माता के मानकों के अनुसार हीटर एलिमेंट जांचें।
- अगर वायरिंग और एलिमेंट ठीक हों, तो हीटर कंट्रोल सर्किट या मॉड्यूल के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया अपनाएं।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे Heater E कनेक्टर को दोबारा जोड़ें या साफ करें।
- Heater E की क्षतिग्रस्त, ओपन या शॉर्ट हुई कंट्रोल वायरिंग की मरम्मत करें।
- जांच से खराब पाया गया रेडक्टेंट Heater E एलिमेंट बदलें।
- डायग्नोसिस में पहचाने गए कंट्रोल सर्किट के खराब पावर, ग्राउंड या ड्राइवर कनेक्शन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चल सकता है, लेकिन जमाव वाली ठंड में DEF पिघल नहीं पाएगा या सही तरह डोज़ नहीं होगा। इससे NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है और इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती शुरू हो सकती है। डैशबोर्ड पर दिख रही उलटी गिनती या उत्सर्जन चेतावनी की तुरंत जांच करें और वाहन के निर्देशों का पालन करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।