इसका क्या मतलब है
बैंक 1 NOx सेंसर हीटर कंट्रोल सर्किट का सिग्नल अपेक्षित सीमा से कम है। यह कोड अपने आप में हीटर, वायरिंग, या कंट्रोल मॉड्यूल को कारण के रूप में नहीं पहचानता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 NOx सेंसर हीटर को इंजन या एमिशन कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा निगरानी किए जाने वाले एक इलेक्ट्रिकल सर्किट के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है। P2206 का मतलब है कि मॉड्यूल को हीटर कंट्रोल सिग्नल अपनी अपेक्षित सीमा से नीचे दिखाई देता है, जो ग्राउंडेड वायर, हीटर फॉल्ट या कंट्रोल समस्या के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड या अन्य वायरिंग फॉल्ट के साथ शॉर्ट
- दोषपूर्ण हीटर सर्किट
- कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी ऑन है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- छोड़ने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जांच (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- यह निर्धारित करने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित कोड की समीक्षा करें कि क्या बैंक 1 हीटर फॉल्ट स्टार्टअप, वार्म-अप या किसी अन्य ऑपरेटिंग स्थिति के दौरान दिखाई देता है।
- वाहन-विशिष्ट जानकारी से बैंक 1 NOx सेंसर का पता लगाएं और घर्षण, जंग, गर्मी की क्षति या ग्राउंड के साथ संपर्क के लिए इसके कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- हीटर सर्किट फ्यूज की जाँच करें और वाहन वायरिंग आरेख का उपयोग करके इसके पावर और ग्राउंड पथों को सत्यापित करें।
- बैंक 1 हीटर कंट्रोल वायर के ग्राउंड में अनपेक्षित शॉर्ट के लिए परीक्षण करें और निर्माता के विनिर्देश के मुकाबले हीटर तत्व और कनेक्शन की जाँच करें।
- यदि सेंसर और वायरिंग सही पाए जाते हैं, तो मॉड्यूल को खराब घोषित करने से पहले मॉड्यूल के कमांड किए गए आउटपुट को सत्यापित करने के लिए स्कैन डेटा और निर्माता की सर्किट प्रक्रिया का उपयोग करें।
सामान्य समाधान
- यदि संपर्क खराब है तो बैंक 1 सेंसर कनेक्टर को सुरक्षित करें या साफ करें।
- ग्राउंड में शॉर्ट या क्षतिग्रस्त हुए हीटर कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- अंतर्निहित सर्किट फॉल्ट का पता लगाने और उसे ठीक करने के बाद एक विफल फ्यूज को बदलें।
- यदि बैंक 1 NOx सेंसर का हीटर सर्किट निर्दिष्ट परीक्षणों में विफल रहता है तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल के आउटपुट में खराबी की पुष्टि होने के बाद ही उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आप गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन एमिशन सिस्टम NOx को सही ढंग से नियंत्रित या माप नहीं सकता है और वाहन निरीक्षण में फेल हो सकता है। AdBlue/DEF चेतावनी या स्टार्ट काउंटडाउन को गंभीरता से लें और इसके समाप्त होने से पहले मरम्मत की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।