इसका क्या मतलब है
बैंक 2 NOx सेंसर के हीटर पर एक सामान्य विद्युत खराबी। सही ढंग से मापने के लिए NOx सेंसर लगभग 800 C तक पहुंचने चाहिए; हीटर करंट के बिना सेंसर कभी भी अपनी ऑपरेटिंग रेंज में प्रवेश नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 1 NOx सेंसर में फीडबैक या सेंस पथ के साथ एक हीटर सर्किट होता है जो कंट्रोल मॉड्यूल को हीटर संचालन की निगरानी करने देता है। P2208 उस सेंस सर्किट में एक इलेक्ट्रिकल फॉल्ट को इंगित करता है, इसलिए मॉड्यूल यह सत्यापित करने में असमर्थ हो सकता है कि सेंसर सही तरीके से गर्म हो रहा है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर एलिमेंट विफल हो गया है
- हीटर वायरिंग ओपन है या कनेक्टर ढीला है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी ऑन है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- छोड़ने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जांच (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- बैंक 1 सेंसर 1 हीटर सेंस फॉल्ट का पता कब चला था, यह स्थापित करने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित कोड पढ़ें।
- वाहन-विशिष्ट जानकारी से बैंक 1 सेंसर 1 के स्थान की पुष्टि करें, फिर जंग, ढीलेपन, गर्मी की क्षति या ओपन के लिए इसके कनेक्टर और सेंस वायरिंग का निरीक्षण करें।
- साझा पावर समस्या को खारिज करने के लिए वाहन वायरिंग आरेख का उपयोग करके सेंसर के हीटर फ्यूज, सप्लाई और ग्राउंड की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार निरंतरता, शॉर्ट और टर्मिनल संपर्क के लिए सेंस वायर और हीटर कनेक्शन का परीक्षण करें।
- यदि हार्नेस पास हो जाता है, तो स्कैन टूल पर हीटर कमांड और सेंस फीडबैक की तुलना करें और निर्माता के विनिर्देश के मुकाबले सेंसर या मॉड्यूल सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 1 कनेक्टर को फिर से जोड़ें या साफ करें।
- हीटर सेंस वायरिंग के ओपन, शॉर्ट या गर्मी से क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- परीक्षण में पहचाने गए दोषपूर्ण फ्यूज, पावर फीड या ग्राउंड कनेक्शन को पुनर्स्थापित करें।
- यदि बैंक 1 सेंसर 1 NOx सेंसर का हीटर या फीडबैक सर्किट निर्दिष्ट परीक्षणों में विफल रहता है तो उसे बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत तभी करें जब सर्किट जाँच से मॉड्यूल फॉल्ट की पुष्टि हो जाए।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चल सकता है, लेकिन एमिशन सिस्टम में बैंक 1 सेंसर 1 हीटर के लिए विश्वसनीय फीडबैक की कमी हो सकती है, जिससे NOx कंट्रोल और निरीक्षण के परिणाम प्रभावित हो सकते हैं। यदि DEF चेतावनियाँ या नो-स्टार्ट काउंटडाउन दिखाई देते हैं, तो जल्द ही मरम्मत की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।