इसका क्या मतलब है
बैंक 1 NOx सेंसर के अंदर के हीटर को नियंत्रित नहीं किया जा सकता है — ओपन, शॉर्ट, या ड्राइवर खराब। उचित हीटर संचालन के बिना सेंसर कभी अपने ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंचता है और अमान्य डेटा रिपोर्ट करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 NOx सेंसर में एक आंतरिक हीटर होता है जो इसके मापने वाले तत्व को ऑपरेटिंग तापमान तक लाता है। कंट्रोल मॉड्यूल हीटर सर्किट की निगरानी करता है और P2205 सेट करता है जब उसे ओपन सर्किट या शॉर्ट जैसे किसी इलेक्ट्रिकल फॉल्ट का पता चलता है, जिससे सेंसर गर्म नहीं हो पाता और उपयोगी रीडिंग नहीं दे पाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर एलिमेंट ओपन है
- हीटर सप्लाई या ग्राउंड के साथ शॉर्ट है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी ऑन है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- छोड़ने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जांच (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा की जाँच करें और संबंधित NOx सेंसर, हीटर, फ्यूज या मॉड्यूल कोड के लिए स्कैन करें ताकि यह पता चल सके कि बैंक 1 फॉल्ट कब होता है।
- वाहन की जानकारी का उपयोग करके बैंक 1 NOx सेंसर की पहचान करें, फिर ढीलेपन, जंग, पिघलने या क्षति के लिए इसके कनेक्टर और गर्मी के संपर्क में आने वाली वायरिंग का निरीक्षण करें।
- वाहन वायरिंग आरेख का पालन करते हुए, बैंक 1 सेंसर के लिए हीटर फ्यूज और पावर तथा ग्राउंड कनेक्शन की जाँच करें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट अनुसार सर्किट को सुरक्षित रूप से डिस्कनेक्ट करके, निर्माता के विनिर्देश के मुकाबले ओपन या शॉर्ट के लिए हीटर तत्व और वायरिंग का परीक्षण करें।
- यदि वायरिंग और हीटर परीक्षण पास हो जाते हैं, तो विफल कंट्रोल ड्राइवर का संदेह करने से पहले स्कैन टूल या सर्किट टेस्ट के साथ मॉड्यूल के हीटर कमांड और फीडबैक की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे बैंक 1 NOx सेंसर कनेक्टर को फिर से जोड़ें या साफ करें।
- एग्जॉस्ट के पास क्षतिग्रस्त या शॉर्ट हुई हीटर वायरिंग की मरम्मत करें।
- विफलता के कारण की जाँच करने के बाद एक विफल हीटर फ्यूज को बदलें।
- यदि बैंक 1 NOx सेंसर का हीटर तत्व ओपन या शॉर्ट है तो उसे बदलें।
- हीटर कंट्रोल ड्राइवर की मरम्मत तभी करें जब सर्किट परीक्षणों से मॉड्यूल फॉल्ट की पुष्टि हो जाए।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन चलाने योग्य रह सकता है, लेकिन एमिशन कंट्रोल और NOx रीडिंग अविश्वसनीय हो सकती हैं, और एमिशन टेस्ट फेल हो सकता है। यदि कोई AdBlue/DEF चेतावनी या स्टार्ट काउंटडाउन दिखाई देता है, तो फॉल्ट को तुरंत ठीक करें क्योंकि काउंटडाउन आखिरकार दोबारा शुरू होने से रोक सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।