इसका क्या मतलब है
बैंक 2 सेंसर 1 पर NOx सेंसर की सप्लाई वोल्टेज रेल में खराबी है — आमतौर पर एक फ्यूज, हार्नेस ब्रेक, या शॉर्ट। NOx सेंसर को हीटर और वाइड-बैंड मेजरमेंट सेल के लिए एक साफ स्थिर सप्लाई की आवश्यकता होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 1 NOx सेंसर को इसके हीटर और माप इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए एक स्थिर सप्लाई वोल्टेज की आवश्यकता होती है। P220C का मतलब है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने उस सेंसर के सप्लाई सर्किट में एक फॉल्ट का पता लगाया है, जो फीड, ग्राउंड, कनेक्टर, फ्यूज या सेंसर की समस्या के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर पावर वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- खराब विद्युत कनेक्शन या जंग लगा कनेक्टर
- फ्यूज उड़ा हुआ है या दोषपूर्ण बिजली आपूर्ति
- NOx सेंसर आंतरिक फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी ऑन है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- छोड़ने की अवधि के बाद संभावित नो-स्टार्ट काउंटडाउन
- उत्सर्जन जांच (NOx) विफल
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा और संबंधित कोड की जाँच करें कि बैंक 2 सेंसर 1 सप्लाई फॉल्ट कब हुआ था।
- बैंक 2 सेंसर 1 का पता लगाने के लिए वाहन की जानकारी का उपयोग करें, फिर ढीलेपन, जंग, एग्जॉस्ट हीट क्षति और घर्षण के लिए इसके कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- वायरिंग आरेख के माध्यम से बैंक 2 सेंसर 1 सप्लाई का पता लगाएं और इसके फ्यूज और कनेक्शन का निरीक्षण करें, उड़े हुए फ्यूज को बदलने से पहले शॉर्ट की जाँच करें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट शर्तों के तहत सेंसर कनेक्टर पर सप्लाई और ग्राउंड को मापें और निर्माता के विनिर्देश के साथ तुलना करें।
- यदि फीड सही है, तो आंतरिक फॉल्ट के लिए सेंसर का परीक्षण करें और निर्माता की सर्किट प्रक्रिया का उपयोग करके मॉड्यूल सप्लाई को सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 1 सप्लाई कनेक्टर को साफ करें और सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त या शॉर्ट हुई बैंक 2 सेंसर 1 वायरिंग की मरम्मत करें।
- सर्किट फॉल्ट को ठीक करने के बाद एक विफल फ्यूज को बदलें जिसके कारण यह उड़ गया था।
- सेंसर 1 सर्किट में खराब पावर या ग्राउंड कनेक्शन को ठीक करें।
- यदि बैंक 2 सेंसर 1 NOx सेंसर आंतरिक सर्किट परीक्षणों में विफल रहता है तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग संभव हो सकती है, लेकिन बैंक 2 सेंसर 1 हीटिंग या NOx को मज़बूती से माप नहीं सकता है, जिससे एमिशन बढ़ सकता है और निरीक्षण में विफलता हो सकती है। यदि DEF चेतावनियाँ या स्टार्ट काउंटडाउन दिखाई देते हैं, तो फॉल्ट की तुरंत मरम्मत करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।