इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ने सिलेंडर 3 के इंजेक्टर B सर्किट में उच्च इलेक्ट्रिकल सिग्नल पहचाना है। यह इलेक्ट्रिकल सर्किट की स्थिति बताता है; इससे अपने आप इंजेक्टर के ईंधन प्रवाह या सिलेंडर में ईंधन संतुलन का पता नहीं चलता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल सिस्टम द्वारा सिलेंडर 3 के लिए पहचाना जाने वाला इंजेक्टर B दूसरा इंजेक्टर सर्किट है; P21E1 इंजेक्टर-फ्लो असंतुलन की पुष्टि करने के बजाय इसके इलेक्ट्रिकल सिग्नल को फ़्लैग करता है। कंट्रोल मॉड्यूल इस कोड को तब सेट करता है जब सिग्नल अपेक्षा से अधिक होता है, जो वोल्टेज शॉर्ट, कनेक्टर परेशानी, या इंजेक्टर इलेक्ट्रिकल फॉल्ट की ओर इशारा कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग में वोल्टेज से शॉर्ट
- कनेक्टर क्षतिग्रस्त या जंग लगा हुआ
- इंजेक्टर में इलेक्ट्रिकल खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलना
- इंजन का अनियमित चलना या मिसफायर
- इंजन की पावर कम होना
- ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और उच्च सिग्नल का पता चलने पर स्थितियों को निर्धारित करने के लिए सिलेंडर 3 मिसफायर और संबंधित इंजेक्टर कोड के लिए स्कैन करें।
- उजागर कंडक्टरों, जंग, ढीले पिन, या संचालित सर्किट के संपर्क के लिए सिलेंडर 3 इंजेक्टर B वायरिंग और कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- सर्किट का पता लगाने के लिए वाहन वायरिंग जानकारी का उपयोग करें और निर्माता द्वारा निर्देशित सर्किट अलग होने के साथ वोल्टेज शॉर्ट की जाँच करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार इंजेक्टर B डिस्कनेक्ट करके टर्मिनल की पकड़ और सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें।
- निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ सिलेंडर 3 इंजेक्टर B विद्युत विशेषताओं का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 3 इंजेक्टर B कनेक्टर को सुरक्षित करें और संक्षारित टर्मिनलों को साफ करें या बदलें।
- क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या वायरिंग की मरम्मत करें जो सर्किट को वोल्टेज से शॉर्ट कर रहा है।
- एक कनेक्टर या टर्मिनल को बदलें जो क्षतिग्रस्त है और विश्वसनीय कनेक्शन नहीं बना सकता है।
- सिलेंडर 3 के लिए इंजेक्टर B को बदलें यदि यह निर्माता के विद्युत परीक्षण में विफल रहता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन मिसफायर हो रहा है या पावर खो रहा है तो ड्राइविंग को सीमित करें; लगातार मिसफायर एमिशन बढ़ा सकता है और कैनेटी कनवर्टर को ओवरहीट कर सकता है। यदि इंजन अत्यधिक असमान रूप से चलता है या वार्निंग लाइट फ्लैश करती है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।