इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट लेवल सेंसर C सर्किट का सिग्नल रुक-रुककर आता है या अनियमित है। यह कोड नहीं बताता कि कारण सेंसर, वायरिंग या कनेक्शन में है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट लेवल सेंसर C, DEF/AdBlue के स्तर की जानकारी कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। P21B1 बताता है कि सेंसर C का सर्किट सिग्नल रुक-रुक कर या अनियमित है, इसलिए बताई गई लेवल रीडिंग में उतार-चढ़ाव हो सकता है; इस कोड से यह पता नहीं चलता कि वजह सेंडर, वायरिंग या कनेक्शन है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंडर कॉन्टैक्ट पर जंग
- कंपन के दौरान रुक-रुककर संपर्क करने वाला कनेक्टर
- कंपन करने वाले घटक से सटाकर लगाया गया हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF लेवल या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन जांच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और स्कैन-टूल हिस्ट्री देखें कि खराबी के समय सेंसर C की बताई गई लेवल रीडिंग में क्या बदलाव हुआ।
- बताई गई लेवल रीडिंग की तुलना DEF/AdBlue के वास्तविक स्तर से करें और सेंसर C की लाइव रीडिंग में अचानक उछाल देखें।
- सेंसर C के कनेक्टर में जंग देखें और पुष्टि करें कि पिन अपनी जगह पर हों तथा उनका संपर्क मज़बूत हो।
- जाँचें कि सेंसर C का हार्नेस कंपन करने वाले किसी पार्ट को तो नहीं छूता; फिर लाइव रीडिंग देखते हुए उसे धीरे से हिलाकर ड्रॉपआउट जाँचें।
- अगर सिग्नल अनियमित बना रहे, तो सेंसर C और उसके सर्किट कनेक्शनों का निर्माता के विनिर्देश के अनुसार परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर C के जंग लगे सेंडर संपर्क साफ करके सुरक्षित करें।
- सेंसर C के कनेक्टर पर ढीले या रुक-रुक कर होने वाले संपर्क की मरम्मत करें।
- सेंसर C के हार्नेस को कंपन करने वाले पार्ट्स से दूर दोबारा बिछाकर सुरक्षित करें।
- वायरिंग और कनेक्शन ठीक होने पर भी सिग्नल अनियमित रहे, तो सेंसर C बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर छोटी दूरी की यात्रा उचित है, लेकिन DEF/AdBlue का स्तर सत्यापित करें और काउंटडाउन या रीस्टार्ट चेतावनी पर नज़र रखें। लगातार सिग्नल ड्रॉपआउट से लेवल की चेतावनी अविश्वसनीय हो सकती है और इंजन स्टार्ट पर रोक या उत्सर्जन परीक्षण में विफलता हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।