इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल रिडक्टेंट लेवल सेंसर B सर्किट में कम सिग्नल का पता लगाता है। केवल यह कोड ग्राउंड से शॉर्ट होने की पुष्टि नहीं करता; कारण सर्किट के डिज़ाइन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट लेवल सेंसर B, DEF या AdBlue सिस्टम से लेवल संबंधी इलेक्ट्रिकल सिग्नल कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। यह कोड तब सेट होता है, जब मॉड्यूल उस सर्किट में अपेक्षा से कम सिग्नल देखता है; केवल कम रीडिंग से ग्राउंड शॉर्ट साबित नहीं होता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड से शॉर्ट
- कनेक्टर पिन पर जंग — संपर्क प्रतिरोध अधिक
- हार्नेस की रगड़ से इंसुलेशन घिस जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF लेवल या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन जांच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर B की लाइव रीडिंग की तुलना DEF के वास्तविक स्तर तथा किसी भी संबंधित रिडक्टेंट कोड से करें।
- सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में घिसी वायरिंग, खुले कंडक्टर, जंग, नमी या ढीले टर्मिनल देखें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम से सेंसर B के सिग्नल सर्किट में ग्राउंड शॉर्ट या किसी अन्य अनचाहे कनेक्शन की जाँच करें।
- सेंसर B के पावर और ग्राउंड कनेक्शन जाँचें तथा सर्किट की रीडिंग निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
- यदि वायरिंग और सप्लाई सही हों, तो सेंसर B का परीक्षण करें और उसे तभी बदलें जब वह असामान्य रूप से कम सिग्नल दे।
सामान्य समाधान
- सेंसर B के सर्किट में घिसी या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- कनेक्टर के जंग लगे टर्मिनलों की सफाई या मरम्मत करके कनेक्शन सुरक्षित करें।
- ग्राउंड शॉर्ट या सेंसर के खराब पावर अथवा ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- परीक्षण में कम सिग्नल का स्रोत सेंसर B होने की पुष्टि पर उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर थोड़ी दूरी तक चला सकते हैं, लेकिन DEF का स्तर सत्यापित करें और जल्द जाँच करवाएँ। यदि रीडिंग अविश्वसनीय बनी रहती है, तो कुछ वाहनों में उत्सर्जन चेतावनी या इंजन स्टार्ट न होने की काउंटडाउन शुरू हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।