इसका क्या मतलब है
क्लोज्ड-लूप NOx एडसॉर्बर कंट्रोल अपनी ऊपरी सीमा तक पहुंच गया है। केवल यह कोड एडसॉर्बर के खराब होने या इंजन की मिश्रण स्थिति रिच होने की पहचान नहीं करता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
क्लोज्ड-लूप NOx एडसॉर्बर कंट्रोल, NOx सेंसर के फीडबैक का उपयोग करके आफ्टरट्रीटमेंट संचालन को समायोजित करता है। P21B3 का अर्थ है कि अपेक्षित परिणाम बनाए रखने की कोशिश में कंट्रोल अपनी ऊपरी सीमा तक पहुँच गया है; केवल इस सीमा की स्थिति से यह साबित नहीं होता कि एडसॉर्बर फेल है या इंजन रिच चल रहा है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- NOx एडसॉर्बर की दक्षता कम होना या पुराना होना
- NOx सेंसर की गलत रीडिंग
- एक्जॉस्ट लीकेज से NOx माप प्रभावित होना
- इंजन की ऑपरेटिंग स्थिति अपेक्षित रेंज से बाहर होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF लेवल या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन जांच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और उपलब्ध होने पर अपस्ट्रीम तथा डाउनस्ट्रीम NOx रीडिंग और एडसॉर्बर कंट्रोल डेटा की तुलना करें।
- संबंधित इंजन, NOx सेंसर, एग्जॉस्ट तापमान या आफ्टरट्रीटमेंट कोड देखें, जो बता सकते हैं कि कंट्रोल ऊपरी सीमा तक क्यों पहुँचा।
- NOx सेंसर और एडसॉर्बर के आसपास एग्जॉस्ट लीक देखें तथा सेंसर के कनेक्टर और वायरिंग में क्षति या जंग जाँचें।
- फ्रीज़-फ़्रेम की परिस्थितियों में NOx सेंसर का लाइव डेटा देखें कि रीडिंग असंगत तो नहीं या एडसॉर्बर अपेक्षा के अनुसार NOx कम तो कर रहा है।
- अगर सेंसर रीडिंग और एग्जॉस्ट की स्थिति ठीक हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से इंजन की ऑपरेटिंग परिस्थितियों और एडसॉर्बर की दक्षता की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- NOx माप को प्रभावित करने वाले एग्जॉस्ट लीक की मरम्मत करें।
- NOx सेंसर की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर की मरम्मत करें।
- निर्दिष्ट सटीकता या रिस्पॉन्स जाँच में फेल होने वाला NOx सेंसर बदलें।
- पहचानी गई इंजन संचालन की खराबी ठीक करें या परीक्षण में कम दक्षता की पुष्टि होने पर एडसॉर्बर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर सीमित ड्राइविंग संभव है, लेकिन जाँच में देर न करें क्योंकि NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है। DEF/AdBlue काउंटडाउन या रीस्टार्ट चेतावनी पर ध्यान दें; इस खराबी से उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता हो सकती है और आगे चलकर रीस्टार्ट पर रोक लग सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।