इसका क्या मतलब है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल ने पता लगाया कि क्लोज्ड-लूप NOx एडसॉर्बर कंट्रोल शुरू होने में कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक समय लगा। यह कोड विलंब का कारण बना घटक या स्थिति नहीं बताता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
क्लोज्ड-लूप NOx एडसॉर्बर कंट्रोल में NOx सेंसर के फीडबैक से एग्जॉस्ट आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम को नाइट्रोजन ऑक्साइड कम करने के लिए समायोजित किया जाता है। P21B2 तब सेट होता है, जब मॉड्यूल को इस फीडबैक-नियंत्रित मोड में जाने में कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक समय लगता है। ऐसा तब हो सकता है, जब सेंसर रीडिंग या एग्जॉस्ट की परिस्थितियाँ उपयोग योग्य होने में देर करें।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- NOx सेंसर या हीटर की प्रतिक्रिया धीमी होना
- एक्जॉस्ट लीकेज से सेंसर रीडिंग प्रभावित होना
- NOx एडसॉर्बर का ऑपरेटिंग स्थिति तक न पहुंचना
- सेंसर या कंट्रोल सर्किट में वायरिंग या कनेक्टर की खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF लेवल या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन जांच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित करें और क्लोज्ड-लूप कंट्रोल में देरी के समय इंजन का तापमान, संचालन की परिस्थितियाँ और NOx सेंसर रीडिंग नोट करें।
- संबंधित NOx सेंसर, हीटर, एग्जॉस्ट तापमान या आफ्टरट्रीटमेंट कोड देखें, जो धीमे बदलाव का कारण बता सकते हैं।
- NOx सेंसर के कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, जंग या खराब संपर्क देखें और सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक जाँचें।
- वार्म-अप के दौरान NOx सेंसर और हीटर का लाइव डेटा देखें कि कोई सेंसर धीरे प्रतिक्रिया दे रहा है या तैयार नहीं हो रहा।
- अगर सेंसर की प्रतिक्रिया और एग्जॉस्ट की स्थिति सामान्य दिखे, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक जानकारी के अनुसार जाँचें कि NOx एडसॉर्बर आवश्यक ऑपरेटिंग परिस्थितियों तक पहुँचता है या नहीं।
सामान्य समाधान
- NOx सेंसर की रीडिंग को प्रभावित करने वाले एग्जॉस्ट लीक की मरम्मत करें।
- NOx सेंसर की क्षतिग्रस्त या जंग लगी वायरिंग अथवा कनेक्टर की मरम्मत करें।
- निर्दिष्ट रिस्पॉन्स परीक्षण में फेल होने वाले NOx सेंसर या हीटर को बदलें।
- सेंसर और एग्जॉस्ट की जाँच सही होने पर पहचानी गई एडसॉर्बर या ऑपरेटिंग-कंडीशन की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चलता है और कोई अन्य चेतावनी नहीं है, तो आम तौर पर सीमित ड्राइविंग संभव है, लेकिन जल्द जाँच करवाएँ क्योंकि NOx नियंत्रण कम प्रभावी हो सकता है। DEF/AdBlue काउंटडाउन या रीस्टार्ट चेतावनी का पालन करें; इस उत्सर्जन खराबी से निरीक्षण में विफलता हो सकती है और आगे चलकर रीस्टार्ट पर रोक लग सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।