इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ने रिडक्टेंट लेवल सेंसर C सर्किट में खराबी का पता लगाया है। यह कोड सर्किट की खराबी या सेंसर की व्यवस्था का विवरण नहीं देता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट लेवल सेंसर C, DEF/AdBlue के स्तर की जानकारी कंट्रोल मॉड्यूल को देता है। P21AD सेंसर C के सर्किट में खराबी बताता है, लेकिन यह नहीं बताता कि समस्या सेंसर, उसकी वायरिंग, कनेक्टर, पावर या ग्राउंड में है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- लेवल सेंसर C खराब होना
- सेंसर की वायरिंग खुली या शॉर्ट होना
- कनेक्टर ढीला या जंग लगा होना
- सेंसर की ग्राउंडिंग या पावर सप्लाई खराब होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF लेवल या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन जांच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर C की बताई गई लेवल रीडिंग की तुलना DEF/AdBlue के वास्तविक स्तर तथा उपलब्ध अन्य लेवल रीडिंग से करें।
- सेंसर C के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले या जंग लगे पिन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या द्रव के अंदर जाने के संकेत देखें।
- सेंसर C के पावर और ग्राउंड कनेक्शन का सुरक्षित संपर्क जाँचें और माप निर्माता के विनिर्देश से मिलाएँ।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सेंसर C की सिग्नल वायर में ओपन या शॉर्ट जाँचें और सिग्नल की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि सर्किट ठीक हो, तो सेंसर C का परीक्षण करें और पुष्टि करें कि उसकी बताई गई लेवल रीडिंग अपेक्षा के अनुसार बदलती है।
सामान्य समाधान
- सेंसर C के ढीले या जंग लगे कनेक्टर को साफ करके सुरक्षित करें।
- सेंसर C की वायरिंग के खुले या शॉर्ट हिस्से की मरम्मत करें।
- सेंसर C का खराब पावर या ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- सर्किट ठीक होने पर परीक्षण में फेल होने पर सेंसर C बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर थोड़ी दूरी तक चला सकते हैं, लेकिन DEF/AdBlue का स्तर जाँचें और काउंटडाउन या रीस्टार्ट चेतावनी को गंभीरता से लें। सेंसर C के सर्किट की खराबी से लेवल की जानकारी अविश्वसनीय हो सकती है, इंजन स्टार्ट पर रोक लग सकती है या उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।