इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट लेवल सेंसर C सर्किट की रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर है या अपेक्षा के अनुसार काम नहीं करती। यह कोड यह स्थापित नहीं करता कि फ्लोट लगा है या खराबी का कारण क्या है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट लेवल सेंसर C, DEF/AdBlue का स्तर कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। P21AE तब सेट होता है, जब सेंसर C की रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर हो या अपेक्षा के अनुसार काम न करे; इससे यह साबित नहीं होता कि सेंसर फ्लोट वाला है और न ही खराब पार्ट की पहचान होती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्लोट आर्म अटकना
- सेंसर एलिमेंट का कैलिब्रेशन सीमा से अधिक पुराना होना
- सेंसर की माउंटिंग ढीली होना—सिग्नल में उतार-चढ़ाव का दब जाना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलना
- AdBlue/DEF लेवल या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन जांच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित करें और कोड मिटाने से पहले सेंसर C की बताई गई रीडिंग की तुलना DEF/AdBlue के वास्तविक स्तर से करें।
- वाहन खड़ा होने पर और स्तर में बदलाव की पुष्टि के बाद सेंसर C की लाइव रीडिंग देखें; ध्यान दें कि रीडिंग सहज रूप से बदलती है या नहीं।
- सेंसर C की माउंटिंग और कनेक्टर में ढीलापन, क्षति, जंग या खराब फिट देखें, जो सिग्नल को प्रभावित कर सकता है।
- अगर वाहन में फ्लोट मैकेनिज़्म है, तो उसके अटकने की जाँच करें; अन्यथा लगे हुए सेंसर एलिमेंट में रुकावट या क्षति देखें।
- सेंसर C के ऑपरेटिंग रेंज में आउटपुट का परीक्षण करें और निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें, ताकि सेंसर की खराबी और सर्किट की समस्या में फर्क किया जा सके।
सामान्य समाधान
- सेंसर C की ऐसी ढीली माउंटिंग सुरक्षित करें जो रीडिंग को प्रभावित कर रही हो।
- सेंसर C का कनेक्टर साफ करके सुरक्षित करें।
- अगर लगे हुए सेंसर में फ्लोट आर्म है और वह अटक रहा है, तो उसे मुक्त करें।
- माउंटिंग और सर्किट की समस्याएँ ठीक करने के बाद भी आउटपुट विनिर्देश से बाहर रहे, तो सेंसर C बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर थोड़ी दूरी तक चला सकते हैं, लेकिन DEF/AdBlue का स्तर सत्यापित करें और काउंटडाउन या रीस्टार्ट चेतावनी पर नज़र रखें। रेंज या परफॉर्मेंस की खराबी से दिखाई गई लेवल रीडिंग अविश्वसनीय हो सकती है और आगे चलकर इंजन स्टार्ट पर रोक या उत्सर्जन परीक्षण में विफलता हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।