इसका क्या मतलब है
रिडक्टेंट स्तर सेंसर सर्किट का सिग्नल रुक-रुककर आता है या अनियमित है। यह कोड किसी खास कारण की पहचान नहीं करता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
DEF स्तर सेंसर A टैंक का स्तर कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। P203E तब सेट होता है जब उसका सिग्नल रुक-रुककर या अनियमित रूप से बदलता है, लगातार बहुत कम या बहुत ज्यादा नहीं रहता, जिससे बताई गई मात्रा उछल या गायब हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंडर कॉन्टैक्ट में जंग
- कंपन के दौरान कनेक्टर का संपर्क रुक-रुककर बनता है
- हार्नेस कंपन करने वाले पुर्ज़े से सटाकर लगाया गया
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलती है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन जांच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और सेंसर A स्तर का ग्राफ देखें, ताकि पता चले कि खराबी वाहन की हलचल, कंपन या टैंक के किसी खास स्तर से जुड़ी है या नहीं।
- सेंडर कनेक्टर में जंग या ढीले पिन फिट और हार्नेस में कंपन करते या हिलते पार्ट से रगड़ जांचें।
- स्कैन टूल पर लाइव स्तर देखते हुए सुलभ हार्नेस और कनेक्टर को धीरे से हिलाएं, ताकि सिग्नल कटने का पता चले।
- सर्किट कंटिन्यूटी तथा सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल में रुकावट जांचें और परिणामों की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि वायरिंग स्थिर रहे लेकिन रीडिंग उछले, तो सेंडर कॉन्टैक्ट या फ्लोट मैकेनिज़्म देखें और खराब सेंसर असेंबली बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंडर के जंग लगे या ढीले कॉन्टैक्ट साफ करके सुरक्षित करें।
- रगड़ने या कंपन करने वाले हार्नेस को नया रास्ता देकर सुरक्षित करें, फिर क्षतिग्रस्त इंसुलेशन ठीक करें।
- रुक-रुककर कॉन्टैक्ट करने वाले सेंडर या खराब स्तर मैकेनिज़्म को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य चल रहा हो, तो आम तौर पर सावधानी से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन DEF स्तर सत्यापित करें और खराबी जल्द ठीक कराएं, क्योंकि रीडिंग अचानक बदल सकती है। चेतावनी स्टार्ट काउंटडाउन तक बढ़ सकती है और एमिशन सिस्टम अपेक्षित तरीके से काम नहीं कर सकता।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।