इसका क्या मतलब है
DEF स्तर सेंसर A की रीडिंग विद्युत सीमा में है, लेकिन विश्वसनीयता जांच में विफल होती है — रीडिंग अटकती है, उछलती है या खपत से मेल नहीं खाती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
रिडक्टेंट स्तर सेंसर टैंक में DEF की मात्रा बताता है। P203B तब सेट होता है जब उसका सिग्नल विद्युत रूप से विश्वसनीय लगे लेकिन मॉड्यूल की रेंज या परफॉर्मेंस जांच में विफल हो, जैसे फ्लोट अटकना, रीडिंग उछलना या उपयोग के साथ अपेक्षित बदलाव न होना।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्लोट आर्म अटकता है
- सेंसर एलिमेंट की उम्र कैलिब्रेशन सीमा से अधिक हो गई
- सेंसर की माउंटिंग ढीली — सिग्नल का उतार-चढ़ाव दब जाता है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट या NOx चेतावनी जलती है
- AdBlue/DEF स्तर या गुणवत्ता की चेतावनी
- अनदेखा करने की अवधि के बाद इंजन स्टार्ट न होने की उलटी गिनती संभव
- उत्सर्जन जांच (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और स्कैन टूल पर स्तर की तुलना डैशबोर्ड संकेत तथा टैंक में DEF की वास्तविक मात्रा से करें।
- समय के साथ और ज्ञात मात्रा भरने के बाद लाइव स्तर रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि वह सहज और विश्वसनीय रूप से बदलती है या नहीं।
- सेंडर कनेक्टर, हार्नेस और माउंटिंग में ढीलापन, जंग, क्षति या अटक सकने वाला सेंडर जांचें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर सर्किट की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल जांचें।
- यदि सर्किट सही हो लेकिन रीडिंग अटकती या उछलती हो, तो फ्लोट या सेंडर की चाल जांचें और खराब सेंसर असेंबली बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंडर की माउंटिंग और कनेक्टर सुरक्षित करें।
- सेंसर हार्नेस के क्षतिग्रस्त या रुक-रुककर खराब होने वाले हिस्से की मरम्मत करें।
- अटकता फ्लोट या कैलिब्रेशन से बाहर DEF स्तर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य चल रहा हो, तो आम तौर पर गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन टैंक का स्तर सीधे जांचें और खराबी जल्द ठीक करें, क्योंकि रीडिंग DEF के वास्तविक उपयोग का हिसाब नहीं रख सकती। लगातार चेतावनी स्टार्ट काउंटडाउन तक बढ़ सकती है और एमिशन सिस्टम सही डोज़िंग नहीं कर पाएगा।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।