इसका क्या मतलब है
ECM को बैटरी चार्जर कप्लर तापमान सेंसर B सर्किट में रेंज/प्रदर्शन संबंधी खराबी का पता चलता है। इस रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर कप्लर टेम्परेचर सेंसर B कप्लर का तापमान बताता है, ताकि चार्जिंग सुरक्षित ढंग से नियंत्रित हो सके। कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड तब सेट करता है जब सेंसर B की रीडिंग विद्युत रूप से संभव हो, लेकिन अपेक्षित सीमा से बाहर हो या अपेक्षित ढंग से प्रतिक्रिया न दे; इसका कारण सेंसर का ड्रिफ्ट या अपनी जगह से खिसका माउंटिंग हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की विशेषताओं में बदलाव आया है
- सेंसर अपनी माउंटिंग से खिसक गया है
- सेंसर एलिमेंट इतना पुराना हो गया है कि उसकी रीडिंग कैलिब्रेशन सीमा से बाहर है
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुक सकती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- चार्जिंग की स्थितियाँ बदलने से पहले चार्जिंग सिस्टम के कोड स्कैन करें और फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा तथा सेंसर B का बताया तापमान दर्ज करें।
- सेंसर B के माउंटिंग और कप्लर के आसपास का निरीक्षण करें कि वह खिसका या क्षतिग्रस्त तो नहीं है, या कोई चीज़ सेंसर को कप्लर का तापमान सही तरह मापने से तो नहीं रोक रही।
- सेंसर B की रीडिंग की तुलना परिवेश के तापमान और उपलब्ध अन्य तापमान रीडिंग से करें; असामान्य अंतर या धीमी प्रतिक्रिया देखें।
- सेंसर B के कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन या क्षति जाँचें, जो रीडिंग बिगाड़ सकती है, भले ही सर्किट में ओपन या शॉर्ट का कोड न हो।
- ड्रिफ्ट या गलत जगह लगे सेंसर की पहचान के लिए निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B की तापमान प्रतिक्रिया और माउंटिंग जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B अपनी जगह से खिसका हो तो उसे ठीक से सुरक्षित करें या सही जगह लगाएँ।
- रीडिंग को प्रभावित करने वाले ढीले या क्षतिग्रस्त सेंसर B कनेक्टर या वायरिंग की मरम्मत करें।
- निर्माता की कैलिब्रेशन सीमा से बाहर प्रतिक्रिया होने पर सेंसर B बदलें।
- कोड मिटाएँ और तापमान की विश्वसनीय रीडिंग तथा सामान्य चार्जिंग की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन यह तापमान-सेंसिंग खराबी बताए तो चार्जिंग से बचें, क्योंकि चार्जिंग सीमित या बाधित हो सकती है। बैटरी सिस्टम की अन्य चेतावनियाँ न हों तो ड्राइविंग संभव हो सकती है; वाहन के किसी भी चेतावनी संदेश के अनुसार रुकें या संचालन सीमित करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।