इसका क्या मतलब है
ECM को बैटरी चार्जर कप्लर तापमान सेंसर B सर्किट में हाई सिग्नल का पता चलता है। इस रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर कप्लर टेम्परेचर सेंसर B कप्लर का तापमान मापता है, ताकि वाहन सुरक्षित रूप से चार्जिंग नियंत्रित कर सके। कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड तब सेट करता है जब सेंसर B का सिग्नल अपेक्षा से अधिक हो; इसका कारण सिग्नल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना, सेंसर का ओपन होना या कनेक्टर का खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- सेंसर सर्किट ओपन है
- कनेक्टर पिनों पर जंग है, जिससे संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुक सकती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- चार्जिंग से संबंधित कोड स्कैन करें और फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें, जिसमें सेंसर B का बताया तापमान और चार्ज की स्थिति शामिल हो।
- चार्जिंग रोककर सेंसर B के कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, जंग, ढीले पिन या पावर सप्लाई से संपर्क जाँचें।
- अविश्वसनीय रूप से अधिक तापमान की पहचान करने के लिए सेंसर B की बताई रीडिंग की तुलना परिवेश के तापमान और उपलब्ध अन्य तापमान रीडिंग से करें।
- वायरिंग डायग्राम और आवश्यक सुरक्षा प्रक्रियाओं का उपयोग करके सिग्नल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें और ओपन सर्किट की जाँच करें।
- यह पता लगाने के लिए कि सेंसर ओपन है या हार्नेस में खराबी है, सेंसर B और उसके सर्किट को निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B सर्किट में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर या ओपन वायरिंग की मरम्मत करें।
- सेंसर B के जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- सेंसर ओपन होने या निर्माता की इलेक्ट्रिकल जाँच में विफल होने पर सेंसर B बदलें।
- कोड मिटाएँ और तापमान की विश्वसनीय रीडिंग तथा सामान्य चार्जिंग की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन कप्लर या तापमान की चेतावनी दे तो खराबी चालू रहते चार्जिंग से बचें, क्योंकि चार्जिंग सीमित या बंद हो सकती है। बैटरी सिस्टम की अन्य चेतावनियाँ न हों तो ड्राइविंग संभव हो सकती है; वाहन के निर्देश मानें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।