इसका क्या मतलब है
ECM को बैटरी चार्जर कप्लर तापमान सेंसर B सर्किट में लो सिग्नल का पता चलता है। इस रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जर कप्लर टेम्परेचर सेंसर B चार्जिंग नियंत्रण के लिए कप्लर का तापमान मापता है। कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड तब सेट करता है जब सेंसर B का सिग्नल अपेक्षा से कम हो; इसका कारण सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना, सेंसर का अंदरूनी शॉर्ट या कनेक्टर का खराब संपर्क हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- सेंसर के अंदर शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों पर जंग है, जिससे संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुक सकती है
- अपेक्षित से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- चार्जिंग से संबंधित कोड स्कैन करें और फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा लें, जिसमें सेंसर B का बताया तापमान और चार्जिंग की स्थिति शामिल हो।
- चार्जिंग रोककर सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, नमी, जंग, पीछे खिसके पिन या बॉडी से ग्राउंड हुई वायर जाँचें।
- जाँचें कि परिवेश के तापमान और उपलब्ध अन्य सेंसर रीडिंग की तुलना में सेंसर B का बताया तापमान असामान्य रूप से कम तो नहीं है।
- वायरिंग डायग्राम और ज़रूरी सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन करते हुए, सेंसर B की सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर की निरंतरता जाँचें।
- अंदरूनी शॉर्ट वाले सेंसर और वायरिंग की खराबी में अंतर करने के लिए सेंसर B तथा उसके सर्किट को निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।
सामान्य समाधान
- कप्लर टेम्परेचर सेंसर B सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर ठीक करें।
- सेंसर B के जंग लगे, ढीले या पीछे खिसके कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- अंदरूनी शॉर्ट होने या निर्माता की जाँच में विफल होने पर सेंसर B बदलें।
- कोड मिटाएँ और तापमान की विश्वसनीय रीडिंग तथा सामान्य चार्जिंग की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन कप्लर या चार्जिंग की समस्या की चेतावनी दे तो खराबी चालू रहते चार्ज न करें, क्योंकि चार्जिंग रोकी या बाधित की जा सकती है। अन्य चेतावनियाँ न हों तो ड्राइविंग संभव हो सकती है, लेकिन वाहन द्वारा दिखाए गए बैटरी सिस्टम के निर्देश मानें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।