इसका क्या मतलब है
ड्राइव मोटर A के इन्वर्टर का वोल्टेज सेंसर B सर्किट सिग्नल अपेक्षित से कम है। जब यह मॉनिटर किए गए सेंसर सर्किट में कम वोल्टेज का पता लगाता है, तो मॉड्यूल इस कोड को सेट करता है।
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर A का इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B इन्वर्टर का वह वोल्टेज मापता है जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल मोटर संचालन नियंत्रित करने में करता है। सेंसर B सर्किट का सिग्नल अपेक्षित स्तर से नीचे होने पर यह कोड सेट होता है और मॉड्यूल उस रीडिंग पर निर्भर सुविधाएँ सीमित या बंद कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर वायरिंग में ग्राउंड के साथ शॉर्ट
- खराब वोल्टेज सेंसर
- खराब कनेक्टर संपर्क
- इन्वर्टर रेफरेंस या ग्राउंड फॉल्ट
लक्षण
- हाइब्रिड या EV वार्निंग लाइट
- घटी हुई पावर
- वाहन READY मोड में नहीं आ सकता है
- रीजेनरेटिव ब्रेकिंग कम या अनुपलब्ध
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सेंसर B का लाइव वोल्टेज दर्ज करें; नोट करें कि कम रीडिंग के साथ कम पावर या READY में न जाने की समस्या आती है या नहीं।
- हाई-वोल्टेज सिस्टम सुरक्षित करने के बाद, ड्राइव मोटर A इन्वर्टर सेंसर B की वायरिंग में ग्राउंड से शॉर्ट, दबा इन्सुलेशन या कनेक्टर के पास क्षति देखें।
- सेंसर B के कनेक्टर में खराब संपर्क, जंग या ढीला टर्मिनल देखें, जो सिग्नल को कम कर सकता है।
- सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार रेफ़रेंस तथा ग्राउंड सत्यापित करें।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर ठीक हों, तो सेंसर B और इन्वर्टर के रेफ़रेंस या ग्राउंड सर्किट जाँचें, ताकि पता चले कि कम सिग्नल सेंसर के भीतर से आ रहा है या इन्वर्टर से।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई सेंसर B वायरिंग ठीक करें।
- सेंसर B कनेक्टर के खराब संपर्क साफ़ करें, दोबारा बिठाएँ या ठीक करें।
- सर्किट ठीक होने के बावजूद कम सिग्नल देने पर ड्राइव मोटर A इन्वर्टर वोल्टेज सेंसर B बदलें।
- जाँच में इन्वर्टर का रेफ़रेंस या ग्राउंड खराब मिले तो उसे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन की पावर घट सकती है, रीजनरेटिव ब्रेकिंग बंद हो सकती है या READY में जाने में विफल हो सकता है। पावर सीमित हो या वाहन READY में न जा सके तो ड्राइव जारी न रखें; इन्वर्टर में खतरनाक हाई-वोल्टेज सर्किट होते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।