इसका क्या मतलब है
मॉड्यूल A/C कंप्रेसर मोटर से जुड़े सर्किट A में वोल्टेज की निगरानी करता है। रिपोर्ट किया गया वोल्टेज अपेक्षित रेंज से नीचे गिरने पर यह कोड सेट करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
सर्किट A इलेक्ट्रिक A/C कंप्रेसर मोटर से जुड़ा वोल्टेज ले जाता है, और मॉड्यूल यह तय करने के लिए इसे मॉनिटर करता है कि क्या कंप्रेसर संचालन रेंज के भीतर है। यह कोड तब सेट होता है जब रिपोर्ट किया गया सर्किट वोल्टेज बहुत कम होता है, जो लोड के तहत कम आपूर्ति वोल्टेज या वायरिंग में अत्यधिक प्रतिरोध के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- लोड के तहत सप्लाई वोल्टेज कम है
- हाई वायरिंग रेजिस्टेंस
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए कि लोड पड़ने पर वोल्टेज गिरता है या नहीं, फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कंप्रेसर बंद होने तथा उसे चालू करने का कमांड देने पर सर्किट A के लाइव वोल्टेज की तुलना करें।
- फ्रीज फ्रेम में दिखाई गई शर्तों के दौरान कम सिस्टम वोल्टेज के लिए बैटरी और चार्जिंग-सिस्टम डेटा की जांच करें।
- सर्किट A की वायरिंग, कनेक्टर और ग्राउंड में जंग, ढीलापन, गर्मी से हुई क्षति या गलत तरीके से की गई मरम्मत की जाँच करें।
- वायरिंग आरेख का पालन करते हुए और निर्माता के विनिर्देश के साथ परिणामों की तुलना करते हुए, लोड के तहत सर्किट और इसके कनेक्शन में वोल्टेज ड्रॉप को मापें।
- यदि आपूर्ति और वायरिंग पास हो जाते हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके कंप्रेसर और उसके कंट्रोल सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- सर्किट A टर्मिनलों और ग्राउंड कनेक्शन को साफ करें और सुरक्षित करें।
- सर्किट A में उच्च-प्रतिरोध या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण पुष्टि करता है तो कम चार्जिंग-सिस्टम आपूर्ति को सही करें।
- कंप्रेसर या कंट्रोल घटक की मरम्मत करें केवल तभी जब आगे का परीक्षण इसे कम रीडिंग के स्रोत के रूप में पहचानता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
मॉड्यूल इलेक्ट्रिक A/C कंप्रेसर को सीमित या बंद कर सकता है, जिससे केबिन की कूलिंग कम हो सकती है या बंद हो सकती है। अगर वाहन में कोई अन्य इलेक्ट्रिकल या ड्राइविंग संबंधी लक्षण नहीं हैं, तो आम तौर पर उसे चलाया जा सकता है; फिर भी जल्द जाँच करवाएँ, क्योंकि कम-वोल्टेज आपूर्ति की मूल समस्या दूसरे सिस्टम को प्रभावित कर सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।