इसका क्या मतलब है
मॉड्यूल A/C कंप्रेसर मोटर से जुड़े सर्किट A में करंट की निगरानी करता है। रिपोर्ट किया गया करंट अपेक्षित रेंज से ज़्यादा होने पर यह कोड सेट करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
सर्किट A इलेक्ट्रिक A/C कंप्रेसर मोटर के लिए करंट ले जाता है, और असामान्य लोड का पता लगाने के लिए कंट्रोल सिस्टम इस करंट की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब करंट अपेक्षित सीमा से अधिक हो; इससे कंप्रेसर पर यांत्रिक रूप से ज़्यादा लोड या मोटर फेज़ के बीच शॉर्ट का संकेत मिल सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंप्रेसर मैकेनिकल ओवरलोड
- फेज शॉर्ट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव डेटा में कंप्रेसर करंट देखें, ताकि पता चले कि अतिरिक्त करंट स्टार्टअप पर आता है या लगातार संचालन के दौरान।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया का पालन करते हुए कंप्रेसर और उसकी वायरिंग में दिखने वाली क्षति, ज़्यादा गर्म हुए कनेक्टर या जाम होने के संकेत जाँचें।
- निर्माता की बताई हुई आइसोलेशन और जाँच प्रक्रिया का इस्तेमाल करके कंप्रेसर मोटर फेज़ और संबंधित वायरिंग में शॉर्ट जाँचें।
- सर्विस जानकारी और वाहन के उपलब्ध डायग्नोस्टिक डेटा से पता करें कि कंप्रेसर पर यांत्रिक रूप से ज़्यादा लोड तो नहीं है।
- अगर मोटर और वायरिंग की जाँच सामान्य है, तो गलत रीडिंग की आशंका के लिए करंट मापन पाथ और कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल जाँचें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या ज़्यादा गर्म हुई कंप्रेसर वायरिंग और टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- जाँच से पुष्टि होने पर फेज़-टू-फेज़ शॉर्ट ठीक करें।
- अगर कंप्रेसर यांत्रिक रूप से जाम है या उस पर ज़्यादा लोड है और वह विनिर्दिष्ट जाँच में विफल होता है, तो उसे बदलें।
- अगर करंट सेंसिंग या कंट्रोल कंपोनेंट गलत तरीके से अत्यधिक करंट रिपोर्ट करता पाया जाए, तो उसकी मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर कंप्रेसर से शोर आता है, वह गर्म हो जाता है या बार-बार बंद हो जाता है, तो A/C का इस्तेमाल रोक दें; मोटर का अतिरिक्त करंट वायरिंग को ज़्यादा गर्म कर सकता है या कंप्रेसर ड्राइव को नुकसान पहुँचा सकता है। वाहन की हाई-वोल्टेज सुरक्षा संबंधी हिदायतों का पालन करें और सिस्टम को फिर से चलाने से पहले जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।