इसका क्या मतलब है
इलेक्ट्रिक A/C कंप्रेसर मोटर का वोल्टेज B फीडबैक अपेक्षित सीमा से अधिक है। फेज़ वायर B+ से शॉर्ट है या ड्राइवर में खराबी है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल सिस्टम इलेक्ट्रिक A/C कंप्रेसर मोटर के वोल्टेज फीडबैक B की निगरानी करता है। सिग्नल अपेक्षित सीमा से अधिक हो, तो P2D43 सेट होता है। इसकी वजह फेज B की वायरिंग का बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट होना या खराब हाई-साइड आउटपुट ड्राइवर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फेज़ B वायर B+ से शॉर्ट है
- आउटपुट ड्राइवर के हाई-साइड में खराबी
लक्षण
- A/C चेतावनी लाइट या चेक-इंजन लाइट जलती है
- केबिन की कूलिंग कम होती है या बंद हो जाती है
- A/C बंद हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और वोल्टेज B फीडबैक की तुलना कंप्रेसर कमांड से करें, ताकि पता चले कि अधिक रीडिंग कब आती है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाहन की पावर बंद करके फेज B वायरिंग और कनेक्टर में पावर वायरिंग से रगड़ या गर्मी से हुए नुकसान के संकेत देखें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्दिष्ट सुरक्षित टेस्ट प्रक्रिया का उपयोग करके जांचें कि फेज B सर्किट बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट तो नहीं है।
- कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्टर और हार्नेस में क्षतिग्रस्त टर्मिनल या अनचाही पावर सप्लाई जांचें।
- यदि हार्नेस में शॉर्ट न मिले, तो निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार हाई-साइड आउटपुट ड्राइवर और कंप्रेसर सर्किट जांचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट फेज B वायरिंग की मरम्मत करें।
- अनचाहा पावर संपर्क पैदा करने वाले क्षतिग्रस्त कनेक्टर या टर्मिनल की मरम्मत करें या उन्हें बदलें।
- कंप्रेसर हार्नेस का क्षतिग्रस्त हिस्सा बदलें।
- पुष्टि किए गए खराब हाई-साइड आउटपुट ड्राइवर या कंट्रोल मॉड्यूल को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन में दूसरी चेतावनी न हो, तो आम तौर पर चलाया जा सकता है, लेकिन कंप्रेसर बंद हो सकता है और केबिन की कूलिंग खत्म हो सकती है। दृश्यता को खतरा हो तो धुंध हटाने के लिए A/C पर निर्भर न रहें; हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी या पावर में कमी आए, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।