इसका क्या मतलब है
ECM को A/C कंप्रेसर मोटर वोल्टेज सेंसर A सर्किट पर लो फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का मज़बूती से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वोल्टेज सेंसर A कंट्रोल मॉड्यूल को इलेक्ट्रिक A/C कंप्रेसर मोटर वोल्टेज सिग्नल फीड करता है। यह कोड तब सेट होता है जब वह सिग्नल अपेक्षित रेंज से नीचे गिर जाता है, जो ग्राउंड पर शॉर्ट, आंतरिक रूप से शॉर्टेड सेंसर या खराब कनेक्टर संपर्क की ओर इशारा करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- आंतरिक सेंसर शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगा है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- A/C वॉर्निंग लाइट चालू हो सकती है
- एयर कंडीशनिंग से बहुत कम या बिल्कुल भी ठंडक नहीं मिल सकती है
- A/C संचालन सीमित या अक्षम हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- कम रीडिंग और कंप्रेसर संचालन से इसके संबंध को सत्यापित करने के लिए फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सेंसर A वोल्टेज लाइव देखें।
- ग्राउंड के खिलाफ घिसने, संक्षारण, ढीले टर्मिनलों या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन के लिए सेंसर A कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- यह जांचने के लिए कि क्या सिग्नल वायर ग्राउंड पर शॉर्ट है और सेंसर के पावर तथा ग्राउंड सर्किट की पुष्टि करने के लिए वायरिंग आरेख का उपयोग करें।
- सर्विस जानकारी के अनुसार सर्किट को सुरक्षित रूप से अलग करके, अनपेक्षित ग्राउंड या खराब संपर्क के लिए वायरिंग निरंतरता और कनेक्टर प्रतिरोध की जांच करें।
- यदि वायरिंग सही पाई जाती है, तो आंतरिक शॉर्ट या विफल आउटपुट के लिए निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ वोल्टेज सेंसर A का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड पर शॉर्ट किए गए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- संक्षारित, ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या बदलें।
- क्षतिग्रस्त सेंसर वायरिंग की मरम्मत करें या इसके पावर फीड को बहाल करें।
- यदि यह निर्दिष्ट सर्किट परीक्षण में विफल रहता है तो वोल्टेज सेंसर A को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
A/C कंप्रेसर सीमित या अक्षम हो सकता है, जिससे कमजोर कूलिंग या कोई कूलिंग नहीं होगी। यदि कोई अन्य चेतावनियां नहीं हैं तो ड्राइविंग आमतौर पर संभव है, लेकिन सर्किट को तुरंत ठीक करें और विंडशील्ड को डिमिस्ट करने के लिए A/C पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।