इसका क्या मतलब है
इलेक्ट्रिक A/C कंप्रेसर मोटर का वोल्टेज B फीडबैक, निर्धारित सहनशीलता के भीतर कमांड किए गए मान से मेल नहीं खाता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड/EV कंट्रोल सिस्टम इलेक्ट्रिक A/C कंप्रेसर मोटर से वोल्टेज फीडबैक B की निगरानी करता है और उसकी तुलना कमांड किए गए ऑपरेटिंग मान से करता है। फीडबैक अपेक्षित रेंज से बाहर हो, तो P2D41 सेट होता है, लेकिन यह खास तौर पर कम या अधिक स्थिति की पहचान नहीं करता; ड्रिफ्ट या रेजिस्टेंस वाला कनेक्शन यह अंतर पैदा कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वोल्टेज फीडबैक में विचलन आया है
- कनेक्टर में उच्च प्रतिरोध वाला संपर्क
लक्षण
- A/C चेतावनी लाइट या चेक-इंजन लाइट जलती है
- केबिन की कूलिंग कम होती है या बंद हो जाती है
- A/C बीच-बीच में बंद हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और कंप्रेसर कमांड, वोल्टेज B फीडबैक तथा खराबी सेट होने पर A/C बंद हुआ या नहीं, जांचें।
- कंप्रेसर के सुलभ वोल्टेज B कनेक्टर और हार्नेस में ढीलापन, जंग, रगड़ या गर्मी से हुआ नुकसान देखें।
- स्कैन डेटा और वाहन की सपोर्टेड टेस्ट प्रक्रिया से जांचें कि कंप्रेसर कमांड बदलने पर वोल्टेज B फीडबैक सहज रूप से बदलता है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार वोल्टेज B फीडबैक सर्किट और कनेक्टर में अत्यधिक रेजिस्टेंस या बीच-बीच में खराब संपर्क जांचें।
- यदि सर्किट और कनेक्शन निर्माता की विशिष्टताओं के अनुरूप हों, तो ड्रिफ्ट के लिए कंप्रेसर फीडबैक या कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स जांचें।
सामान्य समाधान
- ढीला वोल्टेज B कनेक्टर सुरक्षित करें और जंग लगे टर्मिनल साफ करें या उनकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त वोल्टेज B वायरिंग या अधिक रेजिस्टेंस वाले कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि खराब वोल्टेज B फीडबैक पुर्जा अलग से सर्विस किया जा सकता हो, तो उसे बदलें।
- जांच में अंदरूनी फीडबैक फॉल्ट की पुष्टि होने पर कंप्रेसर या उसका कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर चलाया जा सकता है, लेकिन केबिन की कूलिंग कमजोर हो सकती है या अचानक बंद हो सकती है। A/C चेतावनी के साथ हाइब्रिड सिस्टम की अन्य चेतावनियां या वाहन की पावर कम हो, तो वाहन के निर्देशों का पालन करें और यात्रा सीमित रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।