इसका क्या मतलब है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम A के लिए हाई-वोल्टेज इंटरलॉक सर्किट में एक ओपन या अन्य सर्किट फॉल्ट का पता चला है। इंटरलॉक हाई-वोल्टेज सेफ्टी सर्किट में निरंतरता की निगरानी करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी चार्जिंग सिस्टम A का हाई-वोल्टेज इंटरलॉक एक मॉनिटर किया जाने वाला सुरक्षा लूप है, जो हाई-वोल्टेज सिस्टम के कवरों और कनेक्टरों में निरंतरता जाँचता है। मॉड्यूल को इस लूप में खुला सर्किट या अन्य खराबी मिलने पर P0D15 सेट होता है, जिससे चार्जिंग या हाई-वोल्टेज संचालन सीमित हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरलॉक चेन बाधित
- इंटरलॉक वायर में ओपन
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर धकेल दिया गया
लक्षण
- चार्जिंग सिस्टम वार्निंग लाइट चालू हो सकती है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बंद हो सकती है
- वाहन हाई-वोल्टेज ऑपरेशन को सीमित या अक्षम कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित इंटरलॉक या हाई-वोल्टेज कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि लूप की निरंतरता कब टूटी।
- केवल पहुँच योग्य इंटरलॉक कनेक्टर और हार्नेस हिस्सों में ढीला प्लग, क्षतिग्रस्त वायर या पीछे धँसा पिन देखें; हाई-वोल्टेज कवर न हटाएँ।
- सुरक्षित डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का पालन करते हुए स्कैन टूल पर इंटरलॉक स्थिति देखें और पता लगाएँ कि निरंतरता कहाँ टूटती है।
- सुरक्षा लूप को बायपास किए बिना, निर्माता की प्रक्रिया से इंटरलॉक वायरिंग और कनेक्टर की निरंतरता जाँचवाएँ।
- यदि लूप की वायरिंग सही हो, तो मॉनिटर किए गए मॉड्यूल इनपुट और उसके कनेक्टर में खराबी जाँचें।
सामान्य समाधान
- यदि निर्माता की प्रक्रिया अनुमति देती हो, तो पहुँच योग्य ढीला इंटरलॉक कनेक्टर फिर से जोड़ें।
- क्षतिग्रस्त इंटरलॉक वायरिंग ठीक करें या पीछे धँसा टर्मिनल बदलें।
- निरंतरता जाँच में पहचाने गए खराब इंटरलॉक कंपोनेंट या कनेक्टर को बदलें।
- इंटरलॉक लूप ठीक होने की पुष्टि के बाद ही मॉड्यूल इनपुट की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग उपलब्ध नहीं हो सकती और वाहन हाई-वोल्टेज संचालन सीमित या बंद कर सकता है। इंटरलॉक को बायपास न करें और हाई-वोल्टेज कवर न खोलें; चेतावनी बनी रहे तो वाहन का उपयोग रोकें और योग्य सर्विस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।