इसका क्या मतलब है
HV बैटरी तापमान सेंसर M एक सर्किट इंटरमिटेंट/एरैटिक फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप तापमान मॉनिटरिंग प्रभावित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
सेंसर M हाई-वोल्टेज बैटरी के एक क्षेत्र का तापमान मॉनिटर करता है और कंट्रोल मॉड्यूल उसके सिग्नल पर नज़र रखता है कि बदलाव बैटरी की स्थिति के अनुरूप हैं या नहीं। M की रीडिंग अस्थिर या अनियमित होने पर यह कोड सेट होता है, उदाहरण के लिए ढीले कनेक्टर, कंपन से रुक-रुककर संपर्क टूटने या शोर वाले ग्राउंड रेफ़रेंस के कारण।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ठीक से बैठा नहीं है
- नॉइजी ग्राउंड रेफरेंस
- वाइब्रेशन के तहत इंटरमिटेंट कॉन्टैक्ट वाला कनेक्टर
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- freeze-frame डेटा लें और सेंसर M का live तापमान देखते हुए उसकी तुलना बैटरी के अन्य तापमान चैनलों से करें कि अचानक उछाल या सिग्नल कटना तो नहीं है।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन की पावर बंद करके सेंसर M के कनेक्टर में अधूरा लगा होना, जंग या क्षतिग्रस्त पिन देखें।
- सेंसर M के हार्नेस और ग्राउंड रेफ़रेंस में ढीलापन, घिसाव या ऐसी क्षति जांचें जो कंपन के साथ बदल सकती है।
- निर्माता की सुरक्षित डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार M सिग्नल मॉनिटर करें और सिग्नल कटने की जांच के लिए सुलभ वायरिंग तथा कनेक्टर के हिलने-डुलने को देखें।
- यदि कनेक्शन और हार्नेस स्थिर रहें, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर और ग्राउंड सर्किट, फिर मॉड्यूल इनपुट जांचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर M का कनेक्टर पूरी तरह लगाकर सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- सेंसर M को प्रभावित करने वाले ढीले या क्षतिग्रस्त ग्राउंड रेफ़रेंस अथवा हार्नेस की मरम्मत करें।
- सही वायरिंग और कनेक्शन के बावजूद सिग्नल अनियमित रहे तो सेंसर M बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
बैटरी तापमान का रुक-रुककर मिलने वाला डेटा शक्ति या चार्जिंग पर अनिश्चित पाबंदियां लगा सकता है। कम दूरी तक और आराम से ड्राइव करें; वाहन रुकने की चेतावनी दिखाए या शक्ति काफी घटे तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।