इसका क्या मतलब है
ECM को 14 वोल्ट पावर मॉड्यूल करंट सेंसर b सर्किट पर एक सर्किट फॉल्ट का पता चलता है। रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
करंट सेंसर B, 14 वोल्ट पावर मॉड्यूल में करंट मॉनिटर करता है और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल उसके सिग्नल से लो-वोल्टेज पावर सिस्टम का आकलन और नियंत्रण करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर B सर्किट में विद्युत खराबी हो और उसके करंट रीडिंग पर भरोसा न किया जा सके।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर फेल हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- चार्जिंग-सिस्टम वार्निंग लाइट चालू हो सकती है
- चार्जिंग या 12-वोल्ट सिस्टम का परफ़ॉर्मेंस प्रभावित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- संगत scan tool से freeze-frame डेटा दर्ज करें और जांचें कि सेंसर B का रीडिंग गायब, स्थिर या अविश्वसनीय तो नहीं है।
- चार्जिंग सिस्टम या 12-वोल्ट सिस्टम से जुड़े कोड जांचें और नोट करें कि चार्जिंग चेतावनी उसी समय आई थी या नहीं।
- वाहन बंद करके सेंसर B के कनेक्टर और सुलभ वायरिंग में ढीलापन, जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या मुड़े हुए पिन देखें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B सर्किट में ओपन, शॉर्ट और खराब कनेक्शन जांचें।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर सही हों, तो निर्धारित प्रक्रिया से करंट सेंसर B जांचें और विफल होने पर बदलें।
सामान्य समाधान
- करंट सेंसर B का ढीला कनेक्टर सुरक्षित करें।
- सेंसर B सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या जंग लगे टर्मिनल की मरम्मत करें।
- सर्किट जांच में सेंसर की खराबी की पुष्टि होने पर करंट सेंसर B बदलें।
- कोड मिटाएं और सेंसर B की रीडिंग तथा चार्जिंग सिस्टम के संचालन की पुष्टि करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सेंसर B का खराब सिग्नल 12-वोल्ट चार्जिंग नियंत्रण को प्रभावित कर सकता है और चेतावनी लाइट या विद्युत समस्याएं पैदा कर सकता है। चार्जिंग की चेतावनी जल रही हो तो ड्राइविंग सीमित करें; लाइटें मंद हों, विद्युत सिस्टम काम करना बंद करें या वाहन पावर सिस्टम की खराबी बताए तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।