इसका क्या मतलब है
14V DC/DC कन्वर्टर मॉड्यूल का करंट सेंसर A सर्किट इंटरमिटेंट फॉल्ट रिपोर्ट करता है। 12V सिस्टम करंट का माप अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
14 वोल्ट पावर मॉड्यूल का करंट सेंसर A, DC/DC कन्वर्टर के 12-वोल्ट सिस्टम में करंट मापता है। मॉड्यूल जाँचता है कि सिग्नल सिस्टम संचालन के अनुरूप बना रहता है या नहीं। सेंसर सर्किट का सिग्नल बीच-बीच में गायब हो या बदलता रहे, तो P0A8A सेट होता है; इसका कारण अक्सर कंपन या खराब कनेक्शन होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- करंट सेंसर खराब हो गया है
- वायरिंग फॉल्ट
- कंपन के तहत इंटरमिटेंट कॉन्टैक्ट वाला कनेक्टर
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग लाइट
- 12-वोल्ट चार्जिंग वार्निंग लाइट
- इंटरमिटेंट इलेक्ट्रिकल समस्याएं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और सेव या लंबित कोड तथा करंट सेंसर A का लाइव डेटा देखें; खराबी के समय ड्रॉपआउट या बदलाव जाँचें।
- 12-वोल्ट बैटरी और चार्जिंग की स्थिति जाँचें तथा नोट करें कि कोड के साथ इलेक्ट्रिकल लक्षण भी आते हैं या नहीं।
- सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में ढीले पिन, जंग, घिसाव या क्षति देखें, जिनसे सर्किट बीच-बीच में ओपन हो सकता है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर सिग्नल मॉनिटर करें और सुलभ हार्नेस तथा कनेक्टर को सावधानी से जाँचते हुए देखें कि सिग्नल बदलता है या नहीं।
- यदि वायरिंग स्थिर रहे, तो बीच-बीच में होने वाली खराबी के लिए करंट सेंसर A और 14 वोल्ट पावर मॉड्यूल जाँचें।
सामान्य समाधान
- बीच-बीच में संपर्क करने वाले कनेक्टर को दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
- जंग साफ करें और ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिन की मरम्मत करें।
- सेंसर सर्किट की घिसी या टूटी वायरिंग की मरम्मत करें।
- जाँच में खराबी करंट सेंसर A में दोबारा दिखाई दे, तो उसे बदलें; मॉड्यूल में मिले, तो पावर मॉड्यूल की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग मापन में बीच-बीच में गड़बड़ी के बाद 12-वोल्ट बैटरी कमजोर हो सकती है या अचानक इलेक्ट्रिकल समस्या आ सकती है; चेतावनी या लाइटें झिलमिलाएँ, तो लंबी यात्राओं से बचें। जरूरी सिस्टम प्रभावित हों या वाहन की इलेक्ट्रिकल पावर जाने लगे, तो वाहन चलाना बंद करें और तुरंत जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।