इसका क्या मतलब है
ECM को 14 वोल्ट पावर मॉड्यूल करंट सेंसर b सर्किट पर एक हाई फॉल्ट का पता चलता है। रीडिंग का उपयोग नियंत्रण के लिए भरोसेमंद तरीके से नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
करंट सेंसर B, 14 वोल्ट पावर मॉड्यूल में करंट मॉनिटर करता है और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल इस सिग्नल से लो-वोल्टेज सिस्टम के संचालन का आकलन करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर B सर्किट का सिग्नल अपेक्षित विद्युत सीमा से अधिक हो। यह बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट, सेंसर सर्किट के ओपन या टर्मिनल के खराब संपर्क का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- ओपन सेंसर
- कनेक्टर पिन में जंग लग गई है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- चार्जिंग-सिस्टम वार्निंग लाइट चालू हो सकती है
- चार्जिंग या 12-वोल्ट सिस्टम का परफ़ॉर्मेंस प्रभावित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- संगत scan tool से freeze-frame डेटा सेव करें और जांचें कि सेंसर B का सिग्नल असामान्य रूप से अधिक, स्थिर या गायब तो नहीं है।
- चार्जिंग सिस्टम से जुड़े कोड जांचें और खराबी सेट होने के समय मौजूद 12-वोल्ट चेतावनी संकेत नोट करें।
- वाहन बंद करके सेंसर B के कनेक्टर और वायरिंग में अनप्लग कनेक्शन, जंग, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या खुला तार देखें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B सर्किट में ओपन और बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट जांचें।
- यदि सर्किट और कनेक्टर सही हों, तो करंट सेंसर B जांचें; निर्धारित जांच में ओपन या खराबी की पुष्टि होने पर बदलें।
सामान्य समाधान
- सेंसर B का ढीला कनेक्टर दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
- सेंसर B सर्किट के खुले या क्षतिग्रस्त तार की मरम्मत करें।
- बैटरी पॉजिटिव से शॉर्ट हुए सेंसर B के सिग्नल तार की मरम्मत करें।
- जांच में खराबी की पुष्टि होने पर करंट सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सेंसर B का सिग्नल अधिक होने पर इंजन कंट्रोल मॉड्यूल 12-वोल्ट सिस्टम को भरोसेमंद ढंग से नियंत्रित नहीं कर सकता। चार्जिंग की चेतावनी हो तो बिना जरूरत ड्राइविंग से बचें; विद्युत सुविधाएं कमजोर हों या वाहन पावर सिस्टम की खराबी बताए तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।