इसका क्या मतलब है
BMS हाई-वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज सेंस चैनल Y पर सर्किट खराबी का पता लगाता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप वोल्टेज मापन अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम हाई-वोल्टेज बैटरी के संबंधित सेल ग्रुप का वोल्टेज अनुमानित करने के लिए वोल्टेज सेंस चैनल Y की निगरानी करता है। यह कोड उस चैनल के मापन पाथ में खराबी बताता है, इसलिए Y ग्रुप की बताई गई वोल्टेज भरोसेमंद नहीं रहती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंस सर्किट में खराबी
- वायरिंग फॉल्ट
- बैटरी पैक के सेल असंतुलन का सर्विस सीमा के करीब पहुंचना
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और चैनल Y की तुलना बैटरी के दूसरे वोल्टेज रीडिंग से करें, ताकि पता चले कि खराबी कब रिकॉर्ड हुई।
- जाँचें कि चैनल Y की खराबी के साथ चेतावनी, कम पावर या चार्जिंग पर पाबंदी भी हुई थी या नहीं।
- किसी योग्य हाइब्रिड तकनीशियन से चैनल Y की सेंस वायरिंग और कनेक्टर में नुकसान, जंग, ढीले टर्मिनल या ओपन सर्किट की जाँच करवाएँ।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज सिस्टम को सुरक्षित करने के बाद, चैनल Y सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें और उसकी रीडिंग की तुलना निर्माता की विशिष्टता से करें।
- अगर चैनल सर्किट ठीक हो, तो संबंधित सेल ग्रुप में असंतुलन की जाँच करें और बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम के चैनल Y इनपुट को जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले चैनल Y कनेक्टर को फिर से लगाएँ।
- जंग लगे चैनल Y टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त या ओपन चैनल Y वायरिंग की मरम्मत करें या उसे बदलें।
- जाँच से कारण की पुष्टि होने पर बैटरी सेंसिंग कंपोनेंट या सेल ग्रुप की सर्विस करें, अगर वह निर्माता की विशिष्टता से बाहर हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाइब्रिड चेतावनी चालू हो या पावर और चार्जिंग सीमित हों, तो केवल ज़रूरत के अनुसार चलाएँ; वाहन लिम्प मोड में जा सकता है और इलेक्ट्रिक रेंज घट सकती है। तुरंत जाँच करवाएँ और लाल चेतावनी या पावर में भारी कमी दिखे, तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।