इसका क्या मतलब है
BMS उच्च-वोल्टेज बैटरी के वोल्टेज सेंस चैनल T में सर्किट खराबी का पता लगाता है। इस चैनल पर सेल-ग्रुप वोल्टेज की माप अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
BMS हाई-वोल्टेज बैटरी में सेल ग्रुप को मापने के लिए वोल्टेज सेंस चैनल T का उपयोग करता है। P0B9A तब सेट होता है जब चैनल T सेंसिंग सर्किट में कोई खराबी होती है, इसलिए BMS उस ग्रुप की वोल्टेज माप पर भरोसा नहीं कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वोल्टेज-सेंस वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- ढीला, जंग लगा हुआ, या क्षतिग्रस्त कनेक्शन
- बैटरी मॉनिटरिंग मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम की चेतावनी लाइट जलना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- इलेक्ट्रिक रेंज कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और यह स्थापित करने के लिए कि फॉल्ट कब हुआ और क्या इसकी रीडिंग अमान्य है, अन्य बैटरी वोल्टेज रीडिंग के साथ चैनल T की तुलना करें।
- निर्माता द्वारा निर्दिष्ट वाहन की पावर बंद होने पर, क्षति, ढीली सीटिंग या जंग के लिए चैनल T वायरिंग और कनेक्टर्स का निरीक्षण करें।
- किसी योग्य हाइब्रिड तकनीशियन से चैनल T कनेक्टर पिन की जांच करने और यह पुष्टि करने के लिए कहें कि कनेक्शन सुरक्षित है।
- निर्माता की प्रक्रिया और विनिर्देश का उपयोग करके खुले या शॉर्ट के लिए चैनल T वायरिंग का परीक्षण करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर पास हो जाते हैं, तो बैटरी मॉनिटरिंग मॉड्यूल के चैनल T इनपुट की जांच करने के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करें।
सामान्य समाधान
- ढीले चैनल T कनेक्टर को दोबारा लगाएं।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त चैनल T टर्मिनलों को साफ करें या बदलें।
- चैनल T सेंस वायरिंग में ओपन या शॉर्ट को ठीक करें।
- यदि परीक्षण आंतरिक फॉल्ट की पुष्टि करता है तो बैटरी मॉनिटरिंग मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
BMS पावर या चार्जिंग को प्रतिबंधित कर सकता है क्योंकि यह चैनल T द्वारा मापे गए सेल ग्रुप को सत्यापित नहीं कर सकता है। ड्राइविंग को न्यूनतम रखें और जल्द ही डायग्नोसिस की व्यवस्था करें; यदि कम पावर के कारण ट्रैफिक में वाहन को प्रबंधित करना मुश्किल हो जाता है तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।