इसका क्या मतलब है
HV बैटरी C का वोल्टेज अपेक्षित विंडो से नीचे है। सेल-ग्रुप डिस्चार्ज हो सकता है, अत्यधिक पुराना हो सकता है, या सेंस में खराबी हो सकती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड/EV बैटरी C हाई-वोल्टेज बैटरी का एक सेक्शन या असेंबली है, जिसके वोल्टेज की बैटरी कंट्रोल सिस्टम निगरानी करता है। बैटरी C का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से नीचे होने पर P0B2D सेट होता है। कम रीडिंग का कारण पुराना या गहराई से डिस्चार्ज हुआ सेल ग्रुप, पैक में असंतुलन या सेंसिंग की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- समूह में सेल पुराने हो गए हैं - क्षमता कम हो गई है
- डीप डिस्चार्ज की घटना
- पैक में सेल असंतुलन, जो सर्विस सीमा के करीब है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और अन्य सेक्शन के साथ बैटरी C के लाइव वोल्टेज की तुलना करें, यह ध्यान देते हुए कि यह आराम की स्थिति में कम है या लोड के तहत और गिर जाता है।
- असंतुलन के संकेतों या हाल की गहरी-डिस्चार्ज घटना के लिए संबंधित बैटरी और चार्जिंग कोड और लाइव सेल-ग्रुप डेटा की समीक्षा करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार हाई-वोल्टेज सिस्टम को सुरक्षित बनाने के बाद, जंग, ढीलेपन या क्षति के लिए बैटरी C के कनेक्शन और वोल्टेज-सेंसिंग तारों का निरीक्षण करें।
- यह निर्धारित करने के लिए कि क्या यह अन्य सेक्शन की तुलना में ठीक होता है या अधिक गिरता है, चार्जिंग के दौरान और लोड के तहत बैटरी C वोल्टेज का निरीक्षण करें।
- सेंसिंग खराबी को घटी हुई क्षमता या असंतुलन से अलग करने के लिए निर्माता के विनिर्देशों के विरुद्ध बैटरी C माप सर्किट और सेल-ग्रुप स्थिति का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे बैटरी C कनेक्शन की मरम्मत करें।
- बैटरी C के वोल्टेज-सेंसिंग सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण से पुष्टि होती है कि सेक्शन अपेक्षित वोल्टेज बनाए नहीं रख सकता है, तो पुराने या असंतुलित बैटरी C सेल ग्रुप की सर्विस करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग को सीमित करें और तेज़ एक्सीलरेशन से बचें, क्योंकि बैटरी C का कम वोल्टेज कम पावर या विफल चार्जिंग का कारण बन सकता है। यदि वाहन लिम्प मोड में प्रवेश करता है या गंभीर बैटरी चेतावनी प्रदर्शित करता है, तो सुरक्षित रूप से रुकें और सर्विस का प्रबंध करें।
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