इसका क्या मतलब है
हाइब्रिड/EV बैटरी D के लिए मॉनिटर किया गया वोल्टेज कंट्रोल मॉड्यूल की अपेक्षित सीमा से अधिक है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बैटरी कंट्रोल सिस्टम हाइब्रिड/EV बैटरी D के वोल्टेज की निगरानी करता है, जो हाई-वोल्टेज पैक का एक सेक्शन है। यह कोड तब सेट होता है जब उस सेक्शन के लिए रिपोर्ट किया गया वोल्टेज अपेक्षित सीमा से ऊपर होता है, जो संभावित रूप से चार्जिंग ओवरवोल्टेज, सेंस सर्किट के उच्च रीडिंग देने, या असंतुलित सेल ग्रुप के कारण होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- चार्जिंग सिस्टम ओवरवोल्टेज
- सेंस सर्किट का ड्रिफ्ट होकर अधिक होना
- पैक में सेल असंतुलन, जो सर्विस सीमा के करीब है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और उच्च रीडिंग कब दिखाई देती है यह स्थापित करने के लिए अन्य मॉनिटर किए गए सेक्शन और चार्जिंग स्थिति के साथ बैटरी D वोल्टेज की तुलना करें।
- वाहन की पावर बंद होने पर, ढीलेपन, क्षति या जंग के लिए सुलभ बैटरी D सेंस वायरिंग और कनेक्टर्स की दृष्टि से जाँच करें; हाई-वोल्टेज पैक को न खोलें।
- फ़्रीज़ फ्रेम में ऑपरेटिंग स्थितियों के दौरान स्कैन टूल पर बैटरी D वोल्टेज का ग्राफ़ बनाएँ और ध्यान दें कि क्या यह उच्च रहता है या चार्जिंग के साथ बदलता है।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके बहाव (ड्रिफ्ट), खराब संपर्क और निरंतरता के लिए बैटरी D वोल्टेज-सेंस सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि सेंस सर्किट सही है, तो किसी योग्य हाइब्रिड तकनीशियन से पैक संतुलन और चार्जिंग-सिस्टम वोल्टेज की जाँच करवाएं।
सामान्य समाधान
- ढीले, क्षतिग्रस्त या जंग लगे बैटरी D सेंस-सर्किट कनेक्टर या हार्नेस की मरम्मत करें।
- यदि जाँच में बैटरी D का वोल्टेज-सेंस सर्किट अपेक्षा से अधिक रीडिंग देने की पुष्टि हो, तो उसकी मरम्मत करें।
- चार्जिंग-सिस्टम ओवरवोल्टेज स्थिति को ठीक करें।
- यदि परीक्षण से असंतुलन की पुष्टि होती है, तो प्रभावित बैटरी मॉड्यूल की सर्विस करें या उन्हें बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि पावर सीमित है, चार्जिंग प्रतिबंधित है, या लिम्प मोड सक्रिय है तो तेज़ एक्सीलरेशन और लंबी यात्राओं से बचें; हाइब्रिड संचालन कम या अक्षम हो सकता है। तुरंत निदान की व्यवस्था करें और हाई-वोल्टेज घटकों को न छुएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।