इसका क्या मतलब है
HV बैटरी C के वोल्टेज मापन में अपेक्षित सीमा से अधिक उतार-चढ़ाव होता है। कनेक्शन ढीला या सेल अस्थिर हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड/EV बैटरी C बैटरी कंट्रोल सिस्टम द्वारा मॉनिटर किया जाने वाला एक हाई-वोल्टेज बैटरी सेक्शन या असेंबली है। P0B2C तब सेट होता है जब बैटरी C का मापा गया वोल्टेज इसकी अपेक्षित स्थिरता विंडो से परे भिन्न होता है; एक ढीला बसबार या टर्मिनल, एक अस्थिर सेल ग्रुप, या माप-सर्किट खराबी उस व्यवहार का कारण बन सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ढीला बसबार या टर्मिनल कनेक्शन
- अस्थिर आंतरिक प्रतिरोध वाला सेल
- पैक में सेल असंतुलन, जो सर्विस सीमा के करीब है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- पावर आउटपुट कम होना या लिम्प मोड में जाना
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और यह देखने के लिए कि अस्थिरता कब होती है, अन्य सेक्शन के साथ बैटरी C की वोल्टेज रीडिंग की तुलना करें।
- संबंधित बैटरी कोड की जाँच करें और बैटरी C से जुड़े सेल-ग्रुप असंतुलन या बार-बार वोल्टेज स्विंग के लिए लाइव डेटा की समीक्षा करें।
- निर्माता की प्रक्रिया द्वारा हाई-वोल्टेज सिस्टम को सुरक्षित बनाने के बाद, ढीलेपन, जंग या क्षति के लिए बैटरी C के सुलभ बसबार, टर्मिनलों, कनेक्टर्स और सेंसिंग वायरिंग का निरीक्षण करें।
- फ़्रीज़ फ्रेम द्वारा इंगित लोड और चार्जिंग स्थितियों के दौरान बैटरी C वोल्टेज की निगरानी करें, अचानक परिवर्तन या ड्रॉपआउट पर नजर रखें।
- कनेक्शन खराबी को अस्थिर या असंतुलित ग्रुप से अलग करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके बैटरी C सेंसिंग सर्किट और सेल-ग्रुप स्थिति का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ढीले बैटरी C बसबार या टर्मिनल कनेक्शन को सुरक्षित करें या मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त बैटरी C सेंसिंग-सर्किट वायरिंग या कनेक्टर्स की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण से अस्थिरता या अत्यधिक असंतुलन की पुष्टि होती है, तो प्रभावित बैटरी C सेल ग्रुप की सर्विस करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लंबी यात्राओं और भारी एक्सीलरेशन से बचें क्योंकि अस्थिर बैटरी C वोल्टेज कम प्रोपल्शन या चार्जिंग को ट्रिगर कर सकता है और स्थिति बदतर हो सकती है। यदि पावर में भारी कमी आती है या गंभीर बैटरी चेतावनी दिखाई देती है, तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।